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列車在隧道內出軌引發火災現場 |
日本北海道特快列車出軌事故調查工作28日初有眉目。鐵路運營商判斷,一節車廂上的零件松動脫落導致列車出軌,引發火災。
不過,對於大多數徒步逃離現場的乘客而言,事故原因可暫不糾結,但乘務人員事發後的遲鈍反應『叫人不可忍受』。
出軌起火
出軌列車名為『超級天空14』號,屬日本鐵路系統中特快列車一級。27日深夜21時55分(北京時間20時55分),這列由北海道釧路市開往首府札幌的列車在一處山區隧道內出軌,部分車廂滑出軌道。
隧道位於佔冠村境內,全長685米。
總計6節車廂的列車4、5、6三節車廂出軌,第四節車廂零件明顯缺失,散落在隧道口。
列車後三節車廂出軌後起火。火勢在短時間內蔓延至前3節車廂。大火直至28日上午7時30分纔被撲滅。
調查人員28日白天現場勘查後還原事發情形:列車第四節車廂在進入隧道前零件脫落,在進入隧道口後第4節車廂出軌,連帶後兩節車廂脫軌。整列列車隨後緊急制動,由於慣性作用,列車滑行至隧道中部纔徹底停止運動。
滑行過程中,後三節車廂因脫軌而產生的巨大摩擦力可能是引發火災的原因。
反應遲緩
列車緊急制動後,大約240名乘客徒步逃離隧道。
一名滿臉黑色煙跡的男性乘客告訴日本廣播協會電視臺,出軌後,乘務員不知所措,聚在一起商量對策。而此時,這名乘客自行爬出車廂。
電視采訪中,另一名乘客抱怨說,如果等乘務人員出臺方案,『我可能已經窒息死亡了……無法忍受乘務員的遲鈍反應』。他回憶,在逃離車廂的最後一刻,他已經無法喘氣。
一些乘客告訴媒體記者,出事後,一些乘務員慌亂地要求後3節車廂的乘客全部撤離至前3節車廂,部分乘客按建議向前方車廂逃離,但另一些乘客直接爬出車廂,逃出隧道。
美聯社報道,列車制動後,黑煙在短時間內充斥全部6節車廂。事故後不久,隧道兩端翻出滾滾濃煙,隧道口直至28日上午仍有白煙飄出。
消防人員花費了一整夜時間撲滅隧道內的『暗火』。28日上午,列車全部6節車廂已完全燒毀。
事故鐵路路段全線中斷,直至28日晚間尚未恢復。
承認失誤
列車運營商北海道鐵路公司27日夜間派遣工程人員急往事故現場處理善後事宜。日本鐵路事故調查委員會28日派遣3名鐵路事故調查員前往現場勘查。警方同樣介入事故調查。
北海道鐵路公司鐵路運營部門負責人一條正之(音譯)28日在新聞發布會上纔承認乘務員應對事故的快速反應能力欠佳。
『花費太長時間走程序,』一條正之說,『假使我們能更快一些作出決定,會有更多乘客更快疏散至安全地帶。』
北海道鐵路公司會長中島直俊(音譯)隨後向乘客公開道歉。『我為這起出軌事故深表歉意,這起事故致使那麼多乘客受傷……會徹底調查事故原因,采取相應預防措施。』
日本鐵路運營安全記錄良好。最近一次造成大量人員傷亡的一次事故發生在2005年4月。當時,一列列車因司機超速行駛在尼崎市脫軌,致死107人。1963年11月,三列列車在東京郊外鶴見地區相撞,致死161人。