6月20日，第49屆巴黎航展正式拉開了序幕。巴黎航展每兩年舉辦一屆，是世界航空業的國際盛會。巴黎航展最早於1909年在巴黎大宮舉辦，而布爾熱機場更是由於1927年查爾斯-林德伯格的首次橫跨大西洋的不著陸飛行(從美國紐約起飛，在法國巴黎布爾熱機場降落)而聲名大噪。

　　在本次航展中，各國為了展示航空實力爭取裝備訂單都不遺餘力的將其比較新型的裝備展示給公眾。其中，歐洲宇航防務集團(EADS)下屬的防務公司CASSIDIAN(原EADS集團防務和安全分部)將在這次航展上展示自己的產品，包括無人機系統、網絡安全設備和歐洲戰斗機『臺風』。EADS旗下的空中客車公司除了將展示A380等民用客機之外，每天還將安排A400M軍用運輸機進行飛行表演。而與此對應的是，作為東道主的法國，拿出了其剛剛在利比亞戰場嶄露頭角的三代半戰斗機『陣風』，在第一天的展出中，盡管天氣情況不甚理想，『陣風』依然以精彩無比的飛行動作向在場的數萬專業觀眾展示其狂放野性的一面。

　　面對歐洲各航空強國的百花齊放，美國也不忘忙著展示肌肉。據媒體報道，除了波音公司的客機之外，洛克希德-馬丁公司的幾款軍用飛機值得關注。洛克希德-馬丁公司以制造F-22和F-35而聞名於世。雖然這次巴黎航展上我們看不到F-35『閃電』II的身影，但是F-35計劃副執行官摩爾少將會介紹第五代戰斗機F-35『閃電』II的幾個裡程碑以及相關性能。另外，C-130J『超級大力神』將實機亮相巴黎航展，包括6月22日的靜態展示和6月23日的媒體體驗飛行。洛克希德-馬丁公司還將推銷其『超出期望』的MH-60R多用途直昇機。

　　本次中國參展規模又有擴大，中國的中航工業今年參展巴黎航展的面積近280平方米，位於主館位置。中航工業今年的參展面積近280平方米，位於主館的展臺位置。穿行於展臺間，參觀者不僅可以近距離了解以梟龍、獵鷹L15、翼龍、新舟600和新舟700、AC312、AC313為代表的具有國際市場潛力的新一代航空產品，還將透過大型客機分解模型、發動機轉包串件，探秘中航工業的核心制造能力。此外，專業觀眾還有機會體驗獵鷹L15高級教練機加力狀態模擬器的奇妙航空探險。

　　不僅如此，筆者注意到，中航展臺上放置了一款全新的無人攻擊機，據中航透露的消息，此型無人機叫翼龍I型無人機，該機是根據國際市場需求研制的察打一體無人機，主要應用於傳統軍事領域(戰場偵察、監視和打擊效果評估、對時敏小型面目標進行實時打擊、電子偵察和乾擾、數據中繼等)、非傳統安全領域(反恐監視、打擊或非致命震懾、對騷亂實施監視和非致命震懾、邊境巡邏、緝毒和反走私等)和民用領域(資源調查、災害監視與評估、電影和電視拍攝等)。據現場觀察，翼龍無人機采用正常式氣動布局，大展弦比中單翼，V型尾翼，機身尾部裝有一臺活塞式發動機，機翼帶襟翼和襟副翼，V尾沒有方向/昇降舵，采用前三點式起落架，具有收放和剎車功能，機體結構選用鋁合金材料，天線罩采用透波復合材料。對於此款無人攻擊機，中航不願透露太多出口行情，但從中航展臺給客戶的英文介紹中，可以看出該機的部分性能參數：

　　飛機長度：9054毫米

　　飛機高度：2774毫米

　　翼展：14000毫米

　　機身最大寬度：1063毫米

　　機身最大高度：1092毫米

　　最大起飛重量：1100公斤

　　最大飛行高度：5000米

　　最大飛行速度：280公裡/小時

　　最大續航時間：20小時

　　最大航程：4000公裡

　　起飛滑跑距離：800米

　　著陸滑跑距離：600米(剎車)

　　最大燃油和任務載荷重量：350公斤

　　最大任務載荷重量：200公斤(機翼兩個掛點)

　　最大載燃油量：300公斤

　　依此數據來看，該機性能酷似美軍著名的『捕食者』無人攻擊機，該機因以善於在伊拉克和阿富汗制造『斬首行動』而聞名。據了解，該機雖然性能不亞於美軍『捕食者』，但價格卻遠比對方低得多。