中高級車售後質保硝煙再起

　　文、圖/記者羅林

　　2008年1月6日，第八代雅閣震撼上市，整車質保延長至『三年10萬公裡』，引發了一輪中高級車售後質保大戰的昇級。時隔三年後，藉韓國現代起亞集團兩大全新換代的中高級車索納塔和K5先後上市之後，新一輪質保大戰再次昇級，『五年整車質保』橫空出世。近日，北京現代索納塔和東風悅達起亞K5同時宣布，將汽車的保修期延長至五年或10萬公裡。

　　風向：索納塔、K5整車質保期延至五年

　　3月10日，東風悅達起亞的全新旗艦產品K5閃耀登場，也創下了合資中高級車定價的新低，僅售15.98萬元起。起亞K5定位是主流的運動時尚中高級家轎，主打的是運動風格。4月8日，北京現代全新換代車型第八代索納塔震撼上市，外形設計有了脫胎換骨的蛻變，『流體雕塑』的設計理念融入了外形設計的每一個細節，實現了動感優雅完美結合。  

　　兩款被寄予厚望的韓系車，除了外觀的亮點。近日，北京現代和東風悅達起亞兩大韓系合資車企同時宣布，整車質保期延長至五年或十萬公裡，整車質保期比競爭車型延長了近一半。據悉，起亞K5原來整車質保期為三年或五萬公裡，索納塔原來整車質保期為兩年或六萬公裡。

　　調查：多數B級車質保僅為兩至三年

　　目前，除了以保險延保的方式延長保修期外，主流中高級車保修期為兩年或六萬公裡。2008年1月，第八代雅閣的震撼上市，作為該級別領導車型，雅閣整車質保延長至三年或十萬公裡。同年3月，銷量和雅閣不相上下的廣汽豐田凱美瑞售後昇級，整車質保期延長至三年或十萬公裡。兩大最熱銷的中高級車樹立了『三年或十萬公裡』長質保的標杆。記者了解到，目前主流絕中高級車車型均執行兩年或三年的整車質保期。

　　近期，中高級車售後大戰再度昇級，韓系車整車質保的重拳出擊，將中高級車整車質保期延長至五年或十萬公裡。

　　記者調查發現，隨著汽車保有量的大幅增加，汽車使用頻率大幅減少，多數車輛年行駛公裡在一萬五千公裡左右。來自佛山多家售後部門的數據顯示，即使用於商務用途的中高級車，約八成的車輛年行駛裡程在兩萬公裡左右。曾擔任日產品牌售後經理董少鋒指出，超過三萬公裡的用戶，比例很小甚至可忽略。

　　對比三年或十萬公裡與五年或十萬公裡整車質保，由於整車質保遵循年限和裡程先到為准的原則，對於大多數車主而言，兩者在真正享受質保中，有著天壤之別。

　　有調查數據顯示，約50%左右中國消費者換車周期為5~6年，30%的消費者換車周期小於4年。由此可見，5年對於半數購買新車的消費者而言，已經是一輛汽車的全部使用壽命。『5年/10萬公裡之內享受整車保修服務』，相當給車輛重大故障購買了『終身保險』，這對於大多數消費者而言，有著巨大的吸引力。

　　影響：

　　對車市或產生一定衝擊

　　東風悅達起亞南海悅亞銷售經理陳世勇表示，整車五年保修，玩的不是概念，而是實實在在的降低車主用車成本，新政必然大大提昇K5的競爭力。

　　而有數據顯示，在美國市場，現代集團憑借『五年或十萬公裡整車保修』政策獲得市場認可。在第八代索納塔新車上市當月，其銷量更一舉擊敗雅閣和凱美瑞，實現了韓系車有史以來登頂該細分市場。

　　董少鋒認為，韓系中高級車型延長正常保修至五年，確實能在一定程度上提昇車型的競爭力。但對比而言，由於韓系在中高級車市場並非領導品牌，預計對日系三強的衝擊仍十分有限。

　　觀察： 

　　『五年或十萬公裡』短期難成行業標准

　　在國外汽車市場較為成熟的國家，汽車質保期一般都為四五年。記者走訪發現，由於目前韓系車僅針對自身較為薄弱的市場，僅對代索納塔、起亞K5推出『五年十萬公裡』整車質保，其他車型質保仍維持原保修政策不變。

　　眾多售後人士坦言，行駛時間越長，裡程越高，發生故障的幾率也越高，要實現五年或十萬公裡的整車保修承諾絕非易事，車企需要承擔的維修成本會大幅增大。因此，短期內五年或十萬公裡要成為行業標准，仍非常難。

　　提醒：購車前最好瀏覽一下保修手冊

　　記者走訪發現，由於目前整車保修也沒有明晰的界定，不同車型不僅保修年限不一樣，即使年限相同，保修的條款和免費的范圍相差很大。