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天津北方網訊:濱海新區正在加快建設以海港和空港的“兩港”,高速鐵路和高速公路的“兩高”,快速軌道、快速路和快速公交的“三快”爲骨架的綜合交通運輸體系,進一步完善城區載體功能,爲濱海新區加快發展提供有力支撐。
“十二五”時期濱海新區將建成津秦客運專線、京津城際延伸線,啓動環渤海城際鐵路新區段,加快形成連接渤海灣主要港口城市的快速鐵路通道。加快建設天津港直通西部的鐵路,建設黃萬鐵路複線、臨港鐵路、李港鐵路延長線,優化核心區鐵路佈局,形成高速鐵路和普通鐵路合理分工的格局。撤銷進港一線,建成進港三線、南港一線,加快南環鐵路擴能改造,啓動南港二線,逐步形成疏港貨運鐵路環線。建成於家堡和津秦客運專線濱海高鐵站等綜合交通樞紐。到2015年,濱海新區將新增鐵路里程122公里,實現日運輸能力100萬人次。
濱海新區着力建設高效暢通的公路交通體系。在對外交通方面,建成海濱大道、塘承、濱石和南港高速,完成京津塘和唐津高速改造工程,形成對外輻射的路網骨架;在“雙城”連接方面,啓動津塘二線、津晉北線,與天津大道共同形成“雙城”間交通幹道;在內部交通方面,建成西外環高速、中央大道南延線、薊汕快速聯絡線、港塘路西延線、西中環臨港聯絡線等工程,啓動海港路及南港工業區至南港新興產業區的道路建設,完善骨架路網節點,形成較爲完善的內部交通骨架,基本建立客貨分流、港城分離的疏港交通網絡。
濱海新區大力優先發展公共交通。“十二五”期間,建成核心區內2條公交快線(BRT)和封閉式換乘站,配套建設人行過街天橋、停車、交通安全等設施。到2015年,核心區公共交通出行比例達到25%。(記者張苗苗)