在上海一處大型製造廠房，數百名中國工人正在爲舊金山-奧克蘭海灣大橋的建設完成最後的工作。

　　下個月，幾十個巨型鋼組件中的最後4個———每個的路基部分都有半個足球場那麼大———會被裝上一艘巨輪，運到6500英里(約合10460公里———本報注)外的奧克蘭。在那裏，它們會被組裝成新海灣大橋的東面部分。

　　這一項目是中國攀登全球經濟價值鏈的成果之一，中國希望成爲世界的土木工程師。

　　加利福尼亞的組裝工作和混凝土路面的澆築將由美國方面完成。而橋面的材料和建造則都是“中國製造”。加利福尼亞官員說，將這些工作交給中國爲該州節省了數億美元。

　　“他們爲我們建了一座非常了不起的橋，”加利福尼亞運輸部門一位項目經理託尼·安齊亞諾說。

　　依靠北京首都國際機場T3航站樓和三峽工程等項目建立起來的名聲，中國公司承接了修建剛果(金)銅礦、巴西高鐵和沙特大型住宅區等許多項目。

　　美國和其他國家的行業組織曾就中國承接工程的安全性和質量提出過疑問。