天津北方網訊：寧夏籍男子楊煜明凌晨無證駕駛，撞死環衛工人王鳳穩肇事逃逸案，昨天上午在河西區人民法院開庭審理。由於案件簡單，沒有異議，犯罪事實清楚，證據充分，且楊煜明認罪態度較好，所以法院對該案的審理適用了刑事簡易程序。庭上，法官獨任審判，公訴人並沒有出庭，楊煜明及其辯護人蔘與庭審。

　　庭審楊煜明數次表示悔罪認罪

　　昨天上午9時30分，身穿橘黃色囚服、戴着手銬的被告人楊煜明被法警押進法庭。

　　由於庭審適用的是刑事簡易程序，昨天的庭審與以往的普通程序庭審相比，來了個大變臉。原本審判長、審判員就座的審判席上只端坐着擔任本案獨任審判的法官。法庭左側的公訴席上，通常到庭代表國家擔任公訴任務的檢察官並沒有出庭。公訴席對面坐在辯護席的是本市哲科律師事務所青年律師羅爲，她在案發後受楊煜明朋友委託，擔任本案的辯護人。

　　庭審中，擔任獨任審判的法官首先向被告人楊煜明宣讀了檢察機關的起訴書。起訴書中對5月16日凌晨楊煜明無證駕駛豐田銳志小轎車肇事，將正在奉化道路口作業的河西環衛六隊工人王鳳穩撞死後逃逸，案發後40小時，楊煜明主動到公安機關投案自首的犯罪事實進行了指控，同時宣讀了包括交管部門出具的“楊煜明負此次事故全部責任”的事故認定書、現場勘查記錄在內的多項證據。對此，被告人楊煜明及辯護人在隨後的舉證、質證環節，均沒有提出任何異議。記者注意到，庭審中在被告席就座的楊煜明情緒比較平穩，幾次向法官表示悔罪和認罪。

　　由於在庭審前辯護人已經向法庭提交過相關證據，昨天的庭審中，她沒有向法庭提供其他新的證據。她只是圍繞着從案發到昨天，被告人楊煜明在偵查機關、檢察機關和法院都一直積極認罪、悔罪，案發後楊煜明有投案自首情節且已就民事賠償問題積極賠付被害人損失，並已取得其家屬諒解等幾大理由，提出了希望法庭對楊煜明從輕或者減輕處罰的辯護意見。

　　最後，被告人楊煜明在陳述自己意見時，除了表示認罪悔罪，還希望法院對自己從輕處罰。歷時近兩個小時，這場惹人關注的庭審結束。法院將擇期對該案進行宣判，本報將繼續對該案的最終結果給予關注。

　　解讀

　　刑事簡易程序

　　刑事簡易程序，是基層人民法院審理部分犯罪事實清楚、證據充分、案情簡單、爭議不大、處刑較輕的刑事案件時，採用較普通程序相對簡化的第一程序。在這一簡易程序中，一般由審判人員一人獨任審判審理。根據刑訴法的規定，刑事簡易程序不再嚴格遵循開庭、法庭調查、法庭辯論、被告人最後陳述、評議宣判五個階段，可以針對具體案件而遵照簡便、靈活適用的原則審理。在最後作判決時，法院對自願認罪的被告人酌情予以從輕處罰，這樣體現了對有認罪、悔罪表現的被告人依法從寬處理的刑事政策。設置刑事簡易程序符合當今世界刑事訴訟立法的趨勢，對於及時懲罰犯罪，提高辦案效率，都有重要意義。根據刑事訴訟法規定，“適用刑事簡易程序審理公訴案件，人民檢察院可以不派員出庭”。

　　根據刑事訴訟法的規定，如果一件適用簡易程序審理的案件一審後，被告人不服提出上訴，或者人民檢察院提起抗訴，以及二審審理髮回重審時，對該案進行第二次審理時，將不得再適用簡易程序審理，而應依法重新組成合議庭進行審理。

　　延伸 保環衛工人安全需要社會合力

　　環衛提醒 自身加強安全培訓 懇請司機凌晨慢點開

　　昨天距離王鳳穩被撞身亡已經過去了一個多月。河西環衛六隊相關負責人表示，最近這段時間，他們一直在加強對環衛工的安全培訓，對環衛工人的着裝、作業程序都作出明確的要求。環衛工人上崗時必須穿反光背心，並攜帶紅色安全墩，作業時將安全墩立於前方10米左右的位置，提醒司機注意。馬路作業與其他作業不同，存在一定危險。環衛工人自身防範意識較弱也是他們容易遭受傷害的原因之一。種種血的教訓提醒那些夜間或者凌晨作業的人們，一定要“眼觀六路，耳聽八方”，提高自身防範意識。同時，這位負責人也提醒廣大司機，每天凌晨4時許，一線清掃人員已經上崗爲我們這個城市美容，請司機師傅在這時駕車放慢車速，慢點開。

　　交管行動 無證駕駛猛於虎半年查獲190人

　　造成環衛工人王鳳穩被撞身亡的罪魁禍首，竟來自一次莽撞的無證駕駛，被告人楊煜明對自己的駕車技術過分自信，是導致悲劇的一個表層原因，背後更深層次的原因是無證駕駛這一危險行爲。無證不能駕駛機動車，就是這個連老人孩子都知道的事兒，竟在一些人眼中成了他們炫耀車技、逞能耍威風的兒戲，楊煜明就是這樣的一個反面典型。截至發稿時，根據交管部門統計，近半年來，交管部門先後查處無證駕駛的“愣大膽兒”190人。

　　試想，如放任這些沒有經過正規培訓、自學成才的“二把刀”肆意胡來，我們走在馬路上恐怕總得提心吊膽。爲了我們都能平平安安上班來，高高興興回家去，我們真誠地奉勸那些自學成才的“二把刀”們，如果您真的想開車，那就請您進駕校考個本兒吧。不僅如此，如果無證駕駛被查獲還要受到違法處理，而像楊煜明觸犯了刑法的，更要受到相應的刑罰。

　　新報調查 屬高危作業還有部分環衛工人未上“保險”

　　環衛工、道橋施工工人因爲工作性質，他們一般都需要在深夜或者凌晨在馬路上作業。此時路上行人稀少，不少司機也處在疲勞狀態，爲儘早回家緊踩油門，這無形中讓這些夜班作業人員都被置於一種不確定的危險當中。昨天上午，記者在街頭隨機採訪了十幾位環衛工，約佔三分之一的環衛工都說他們並沒有上保險或者不知道保險是個啥東西。

　　隨後，記者專門就此事採訪了各區環衛部門。相關負責人均表示，他們已經爲大部分環衛工人購買了意外保險，但還有一些人沒有上，對於沒上保險的原因卻“不方便透露”。另據幾位保險公司業內人士透露，部分高危作業的企業，還是願意上保險的，這樣當意外發生時，可以申請到相應的賠償。對於個別單位沒有爲一線工人上保險的原因，他們分析可能是因爲年齡原因，有的則是因爲尚處於試工階段。記者宮偉 實習生信華