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□王海軍
高鐵來了,濟南西站正式開通了。西部新城開始以嶄新的姿態迎接高鐵的八方賓客。作爲一個居住在濟南西站附近的市民,在爲西站開通欣喜若狂且拍手稱快之時,心中也隱隱有一點失落,周邊的配套工程何時也能學學高鐵和西站的建設速度,加快一點進度啊?
大家眼看着高鐵開通給西部城市環境與面貌帶來了快速變化,讓周邊居民陡生一種自豪感、歸屬感,然而,與西站毗鄰的周圍環境卻同西站建設的宏偉大氣形成了一種巨大的反差,尤其是個別環境整治和建設項目,似乎與波瀾壯闊的西站建設毫不相干,甚或有些與世隔絕的感覺。
就拿與西站毗鄰的擔郵路來講,作爲市重點工程的臘山河分洪橋樑建設,本該早就竣工了,可自2010年春節前開工,由於種種看似合理的原因,時至今日完工日期一拖再拖,至今還是個“半拉子”工程。橋樑遲遲未建好,周圍四千多居民的出行受阻,7路車被迫改道黨楊路。來往市民只能打黑出租或臨時騎自行車、電動車。遇到雨雪天氣,出行就更加困難。一年多過去了,這樣的日子還看不到頭。一邊是高鐵和西站建設的高質量、高速度,一邊卻是蝸牛般的橋樑建設進度,這不禁讓人有點心寒。
西站啓用了,高鐵也通了,周邊那些“蝸牛工程”,難道沒有催人快跑的感覺嗎?拜託抓緊提提速吧。