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據中國之聲《新聞晚高峯》報道,中國之聲剛剛收到的消息:今天16時30分,北京市再次召開北京地鐵四號線扶梯溜梯事故的新聞發佈會。詳細情況,馬上連線正在現場採訪的中央臺記者馬喆。
主播:通報一下發佈會目前的最新情況。
記者:新聞發佈會已結束,在發佈會上首先通報了北京地鐵這次事故的直接原因,由於北京地鐵四號線動物園站A出口便梯的固定零件損壞,導致扶梯驅動主機發生位移,造成驅動鏈的斷裂,致使扶梯出現逆向下行的現象。
而據現場發佈會的官員介紹,從現在來這看,這部電梯本身是應該有自動反向保護的措施,但是目前還沒有發現這臺機器的保護措施有啓動的狀況,而事故的一個具體原因目前正在委託國家質量檢測中心(國家質量監督檢驗中心)來進行最後的檢測。
目前在北京地鐵四號線上,出現問題的“奧的斯”品牌的電梯還有十部,分別是在菜市口站、宣武門站、海淀黃莊站和西直門站,每個站都有兩臺。根據之前京港地鐵運營公司和電梯生產廠商簽訂的維修保養合同,這部出現問題的電梯的合同是到2011年8月10日,也就是目前還在保修期內,最近的一次檢查在6月22日,現在這些維修和保養都是由奧的斯公司來統一進行的。
而從昨天(5日)晚上開始地鐵運營公司和京港地鐵運營公司連夜對北京全部的地鐵自動扶梯、豎梯都進行了維護和檢修,目前在地鐵四號線上全部214部電梯都進行了檢修,而在北京地鐵的全部路網上,除了257部“奧的斯”扶梯都已停止使用之外,1331部自動扶梯和豎梯都已經組織運營企業進行了維修。
關於傷者方面的情況,經過緊急的治療和妥善的處理,目前事故中的24名乘客傷者已經出院,6名傷者正在醫院中進行治療,利好的消息是這6名傷者沒有生命危險,目前已專門安排專人接待,負責食宿交通等等。同時京港地鐵方面正在和死者及傷者就治療和賠償問題進行一個積極妥善的溝通。
一句話點評:什麼是責任?責任是誰?如何定責?