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新報訊【記者 張琦 實習生 楊昆鵬】 7月12日,發改委宣佈,經國務院批准,將進一步推動航空煤油出廠價格的市場化改革。從8月1日起,國內航空煤油出廠價格將每月調整一次,調價時間爲每月1日。此舉意味着,國內航油價格與國際航油價格進一步接軌。民航業內人士指出,短期內此舉不會對於民航票價有實質性影響。
根據發改委的有關通知,從今年8月1日起,航空煤油出廠價格按照不超過新加坡市場進口到岸完稅價的原則,由供需雙方協商確定。航空煤油具體出廠價格由進口到岸完稅價和貼水兩部分構成。其中,貼水由供需雙方考慮市場供求、運費、交易數量、國際市場油價走勢等因素協商確定,每年協商一次。航空煤油出廠價格每月調整一次,調價時間爲每月1日。發改委表示,完善後的航空煤油出廠價格形成機制向市場化方向邁進了一大步,也是國內成品油價格市場化改革的一次有益嘗試。除了航油出廠價格的市場化,從7月1日起,國家將航空煤油的進口關稅稅率由9%直降到0,此舉縮小了進口航空煤油價格和國產航空煤油價格的差距。
對於上述定價機制的改革,一位不願意透露姓名的航油公司人士表示,此前,國內成品油價格調整總是滯後於國際油價,而且執行的國內油價要高於國際油價,給中航油等公司帶來較大壓力。航空煤油調價頻繁,意味着航空煤油距離市場更近,意味着國內航油價格與國際航油價格進一步接軌。
據介紹,此前航空煤油的出廠價格就由進口到岸完稅價和貼水兩部分構成,只不過航空煤油出廠價格的調整週期較長。航空煤油出廠價格的市場化改革意味着航油採購成本波動將更頻繁。業內人士分析指出,對於航空公司而言,燃油附加費是否將隨航油價格每月調整而調整,取決於各航空公司的成本承受能力以及市場策略。