|
||||
附近海域出現赤潮帶
本報訊新華社記者15日乘“中國海監15”船赴蓬萊19-3油田溢油事故現場採訪瞭解到,目前C平臺仍有少量油花溢出,兩個溢油事故平臺溢油源仍未明確,康菲公司對中國國家海洋局提出的徹查溢油源、切斷溢油源頭要求未採取有效措施。
記者在現場看到,已被國家海洋局13日要求停止生產的C平臺上方仍有燃燒的明火,據執法人員介紹,康菲公司提供信息稱,目前C平臺正在燃燒的明火不是平臺生產流程產生的天然氣,而是平臺動力系統燃燒天然氣所致。此外,B平臺附近海域近日已無溢油;執法人員對C平臺每小時巡視監測一次,發現每分鐘仍有20個至30個油花,24小時溢油總量1升左右。
種種事實表明,康菲公司到目前爲止採取的溢油處置措施大多是臨時性的、補救性的,並不能徹底有效地消除溢油風險,再次發生溢油的可能隨時存在。
在從鑽井平臺返航大約5分鐘後,記者在距離B平臺3海里、C平臺2海里附近海域還看到一條長達兩海里的赤潮帶。國家海洋局北海監測中心主任崔文林告訴記者,這次赤潮是否由溢油事故引起需進一步研究才能確定。 (新華)