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珠三角西岸新聞
珠海
“北車”南下與珠海政府合作
本報珠海訊(記者陳治家通訊員江文宇)“北車”南下珠海造城市有軌電車。作爲國內規模最大的軌道交通設備製造企業,中國北方機車車輛工業集團公司昨日與珠海市政府簽署《戰略合作框架協議》,根據協議中國北車集團計劃在珠海分期滾動投資規模將超過百億元人民幣,在以軌道交通裝備製造爲主,包括電傳動與電機電器產業以及城市軌道交通建設等領域與珠海市人民政府進行全面合作。
“北車”此次南下以“100%低地板有軌電動車”項目作爲雙方合作的首個啓動項目,該項目採用全球僅有地面供電系統,無吊掛電力網的綠色節能現代有軌電車。
無吊掛地面供電電車
全球僅有
珠海市人民政府與中國北方機車車輛工業集團公司此次以“100%低地板有軌電動車”項目作爲雙方戰略合作框架協議的首個啓動項目,投資方爲中國北車集團大連機車車輛有限公司,項目落戶珠海市富山工業園。
昨日,記者從協議簽署現場瞭解到,“100%低地板有軌電動車”採用全球僅有地面供電系統、無吊掛電力網的綠色節能現代有軌電車,具有對環境無污染、運力大、運行成本低,方便、快捷、舒適、安全等特點,無廢氣排放問題,屬無污染環保交通工具。中國北車集團在珠海的發展以此爲基礎,逐步向地鐵整車製造及其他軌道交通裝備製造領域延伸發展,做大做強軌道交通裝備製造產業。
有軌電車造價遠低於地鐵
據瞭解,低地板輕軌線無需建全封閉線路和專用車站,可大幅降低工程造價,因而有望在國內衆多市郊線路和中小城市推行。
北車集團董事長崔殿國向珠海市領導介紹,軌道交通是我國大中城市主要發展方向,但地鐵項目造價高,讓一些城市望而生畏,但低地板輕軌線路無需建封閉線路,項目工程建設成本遠低於地鐵。另外,據此前有媒體報道該項目工程造價僅相當於地鐵造價的四分之一。
不用建專用站臺
據介紹,常規軌道列車車廂都高高在上,牽引電機等複雜設備主要集納在車廂底部,因此車站站臺高度必須超過1米,以方便乘客上下車。而作爲現代有軌電車的低地板列車,車廂地板僅高出地面35釐米至38釐米,與馬路邊的路緣石高度相當,乘客擡腳就能上車,因此也省去了建專用站臺的高昂費用。