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7月13日上午,延安市國盛賓館電梯間坑底發現一具男屍,死者家屬認爲,是電梯故障廂體沒有正常降落,但電梯門先打開,導致死者失足墜入電梯天井坑底。據瞭解,該涉事的電梯爲奧的斯電梯。
電梯事故演變成“城市病”
對於“奧”出現事故,最早引起人們關注的是在7月5日上午,由於北京地鐵四號線動物園站上行電扶梯突然逆行,事故導致1人死亡,2人重傷,26人輕傷。經北京市質監局判定,發生故障的電扶梯爲奧的斯513MPE型號,其設計存在製造缺陷,同時奧的斯公司維護保養不到位。
7日,國家質檢總局發出要求全國立即停止使用奧的斯品牌513MPE型號電梯緊急通知後,深圳多條地鐵線路的電梯發生停運現象。地鐵工作人員告訴記者,停運電梯都是奧的斯品牌電梯。
國內採用輕型致事故頻發
採納品牌營銷顧問機構總經理朱玉童說,電梯按照標準可分輕型與重型兩類,其中輕型的一般應用在人流較爲稀疏、負重不多的地方,而重型的則應用在載重多、人流密的地方。國外一般按照“從嚴、從重”的標準進行選擇與採購,但國內大多數採用的是輕型的,這是造成事故頻發的硬件因素。
此外,許多電梯生產商爲了獲得訂單,相互之間大打價格戰,這造成產品品質的下降,而本地的工商與質監部門由於當地利益的存在,或者生產企業是納稅大戶,在執法上也存在“睜一隻眼閉一隻眼”的現象。
國內標準總要“低人一截”
日前,全國電梯標委會祕書長陳鳳旺表示,我國現行電梯採用的標準是1995年的歐洲標準,新國標是根據2009年年底歐洲標準進行修改的。而根據媒體公開報道,受事故頻發的影響,國內近期將頒佈實施根據新的歐洲標準修改的自動扶梯新國標。
朱玉童表示,許多產品,無論品牌企業還是普通企業,無論是生產還是銷售環節,國內的執行標準上總要“低人一截”。除了不斷出現的電梯事故,之前曾經曝光的牛奶、飲料等產品實施國內外“差別標準”的現象也讓消費者“很受傷”,國內外“差別標準”是造成一系列安全事故的重要原因。
據《南方日報》