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天津網
訊城市快報記者李文博即時播報近期以來,國際油價連續兩個月出現震盪下挫,國內成品油批發價也一路下滑。受此影響,堅持了三個月不動的國內成品油批發價開始出現鬆動,有專家認爲,考慮到最近較嚴峻的通脹壓力,國家可能在近期下調成品油價格,甚至成品油新價改方案也可能在油價下降預期強烈的時候擇機出臺。
今天(7月17日)上午,記者在南開區長江道環宇加油站門前看到,路邊電子顯示屏上的油價已經悄然發生了變化,“93號汽油每升7.29元”。“7月中旬剛調的價,這比最高限價便宜了2毛3,確實吸引了不少新客源。”該加油站工作人員表示,之所以降價的原因就是批發價的下調。除了環宇加油站外,同樣在南開區內的黃河加油站也把93號油價下降到了每升7.3元,中石化十三經路加油站則保持在每升7.4元。與民用加油站相比,中石油和殼牌則在促銷花樣上做文章,其中中石油和銀行信用卡合作的返現3%-5%的活動受到相當一部分有信用卡車主的追捧,而殼牌消費234元減3元的優惠活動,則主要吸引經常用現金加油的車主。
卓創分析師馮瑩瑩則認爲,即將從8月1日開始實行的航空煤油價格的改革是在逐步爲國內成品油定價機制的市場化“探路”。之所以選擇航空煤油作爲探路者,是因爲航空煤油的消費結構比較單一,客戶羣體比較集中,對於CPI的傳導較小,不會推高當前通脹。但是,航煤價改卻也反映了國內成品油價格改革的市場化方向,而對於力爭年內出臺的成品油定價機制,其趨於市場化的大方向是不會改變的。