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本報記者用12個小時探訪,全程680公裡北京到包頭的高速路,原本只需幾個小時的路程,貨車常常走上兩三天。雖然這條路的每個堵點都有不同原因,但它們加在一起卻讓這條西北重要大動脈栓塞重重。
去年暴堵,現在又暴堵。昨天下午,記者從北京出發,體驗了京藏高速北京到包頭路段的堵車之苦。
16時,記者從清河收費站出發後一路順暢,但過了昌平開始進入山區後便不時出現堵車,山路邊的壞車也漸漸多了起來,汽車走走停停直到過了八達嶺纔終於正常行駛。
經過三個半小時的行駛,記者到達第二個堵點興和。由於是山區,司機們只能看到前面幾十米的車輛,後面的司機完全不知道前面的情況,只能等待,一個半小時絲毫未動。之後重新上路到了興和收費站後,記者纔發現原本兩條車道的高速路被完全封死,只留一條應急車道通行,強迫所有大車不得不進入超載檢查站接受檢查。
22時40分到達第三個堵點旗下營,這裡由於高速修路不少路段變成單車道通行,大車小車混雜在一條車道上慢慢前行。從旗下營到呼和浩特的近200公裡路程都不時變成單車道通行。
到達第四個堵點薩拉齊已經是今天凌晨2時,輔路修路讓那些想從薩拉齊出高速的貨車只能在高速路上等候,造成十幾公裡的堵塞。在這裡,雖然交警提前在收費口發傳單提醒貨車司機要排隊等候,留出一條車道供直行車輛通過,但還是有不自覺的司機開到出口加塞兒,最後導致整個路段全部堵死。從薩拉齊繼續前行到達此行終點包頭時已經是今天凌晨4時。
全程680公裡的京藏高速北京到包頭段,記者用了近12個小時。由於是小型轎車,記者還可在貨車和應急車道間穿行,而貨車在這段原本只需幾個小時的路上走上兩三天已經是件很正常的事。雖然這條路上的每個堵點都有不同的原因,但它們加在一起卻讓這條西北重要大動脈栓塞重重。