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第十二屆武漢國際車展將於10月26日至31日在新落成的武漢國際博覽中心舉行。中國國際貿易促進委員會汽車行業分會作爲京滬穗三大國際車展的主辦單位之一,從本屆起入主武漢國際車展,全面參與武漢國際車展的策劃、指導、推進工作。
日前,記者就第十二屆武漢國際車展有關情況,專訪了中國貿促會汽車行業分會會長、北上廣三大車展組委會祕書長王俠。
記者:中國貿促會汽車行業分會基於何種因素選擇今年入主武漢國際車展?有何戰略意義?
王俠:作爲車展業的國家隊,我們在辦好北上廣三大國際知名汽車展外,也在扶持具有戰略意義、有發展潛力的區域車展,從而推動國內車展行業在“十二五”期間可持續、均衡發展。因此,我們一直關注着武漢的社會經濟發展和武漢國際車展的發展。
武漢是中部地區的一個龍頭城市,最重要的一箇中心城市,武漢在區位、工業基礎、交通、商貿和科教實力等方面優勢明顯。
產業優勢:湖北是全國汽車產業重要基地,有着雄厚的汽車產業基礎和資源優勢。2010年湖北汽車工業總產值3513億元,汽車產量157.79萬輛,其中東風汽車公司2010年產量266.2萬輛,產銷規模居全國第二,堅實的產業基礎奠定了湖北在全國的汽車產業大省地位。武漢作爲湖北省省會城市,是中部地區惟一汽車產值過千億的城市,是2010年中部地區惟一進入全國轎車銷量十大城市排行榜的城市。武漢國際車展也是在此強大的產業優勢基礎上發展並逐步壯大起來的區域性專業展會。
政府支持:武漢國際車展由省、市兩級政府主辦,經多年培育已逐步形成產業交流的平臺。第十二屆武漢國際車展已經成爲武漢市人民政府2011年度全市對外經貿與交流重點活動之一。
會展環境和硬件條件大幅改善:隨着單體規模全國第四、華中最大的武漢國際博覽中心於今年竣工啓用,第十二屆武漢國際車展將移師新展館舉辦,將至少同時啓用10個單體1萬平方米展廳,展出總規模將創歷屆之最,爲進入國內大型車展第一方陣創造了良好的機遇和條件。
戰略機遇:國家把武漢定位爲我國中部地區崛起的重要戰略支點,兩型社會綜合配套改革試驗區和全國第二個“自主創新示範區”三大戰略在此疊加,給我會全面參與武漢國際車展提供了機遇。
綜上所述,我會正式於今年作爲武漢國際車展主辦單位之一,將充分利用我們的專業資源,與武漢國際車展強勢合作,從而進一步提升武漢國際車展的規模和檔次,加速車展從區域化向國際化邁進,爭取在短時間內實現中部第一大展的目標,躋身國內領先車展行列。
記者:貴會作爲武漢國際車展主辦單位,這對今後國內車展新格局產生什麼影響?
王俠:我們目前正在主辦北、上、廣、蓉等國內主要車展,從戰略發展佈局看北、東、南、西部都覆蓋了,只差中部這塊寶地了。今年開始與武漢國際車展合作,我們希望中部地區能後來居上,首先能在車展領域實現“中部崛起”。
記者:今年武漢國際車展的主題爲“新起點·新跨越”,規模和形式上有哪些突破和創新?
王俠:今年武漢國際車展將在新建成的武漢國際博覽中心舉行,預計規模將超10萬平方米。
目前已有包括東風集團在內的60多家汽車生產企業的80多個品牌報名參展。其中,東風集團將率標緻、雪鐵龍、日產、本田、悅達起亞、風神、小康、裕隆等八大系列全面亮相。同時還有一汽系列的大衆、豐田、馬自達、天津一汽;上海方面有上汽集團、大衆、通用別克、雪佛蘭等;廣汽方面有豐田、傳祺、長豐,長安馬自達、長安福特、北京現代以及自主品牌的比亞迪、奇瑞、吉利、江淮等生產廠家也將高規格參展。
今年,我們在國際性方面也進行了有效的工作,國際化程度大大提升。目前已有奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、英菲尼迪、雷克薩斯、起亞、林肯、斯巴魯、大衆、歐寶、凱迪拉克等品牌均預定了展位,瑪莎拉蒂、法拉利、勞斯萊斯、蘭博基尼、保時捷等也將攜一批在武漢未曾露面的豪車在車展亮相。展出面積約佔總展出面積的30%。
其他配套服務包括市場推廣和展會服務方面也將有所創新,展會期間將採用全新門禁、安檢系統,網上門票預售,官方網站證件預登記,提供便捷服務和安全保障。展會現場還將規劃媒體專區,設立新聞中心,方便媒體屆時開展深度報道。展會首次分設媒體日、專業觀衆日和公衆參觀日。
相信在各主辦機構的指導及有關單位的支持下,在新聞媒體的關注和企業的參與下,通過大家的共同努力,第十二屆武漢國際車展將是一屆高規格、高層次、高起點的行業盛會,它將繼續發揮中部地區汽車產業風向標的作用,不斷增強國際化,提高專業化,提升知名度,擴大影響力和輻射力,實現進入特大車展行列目標。