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“中國製造”進行時
納智捷-LUXGEN V:道上的車大同小異,看不出什麼特別的。東風裕隆旗下納智捷可能是目前市面上少有的一款高檔車中檔價格的別樣華系車。外形的獨特風格即刻吸引路人眼球,內室的超凡感受瞬間撥動你的動脈!
點評:Eagle View+360度環景影像、Side View+車側安全影像輔助、LDWS+行車偏移偵測警示、Night Vision+高感光夜視輔助等電子系統,納智捷大7 SUV傳遞給消費者的是隻需花20多萬元,便可享受40萬元級別車型的配置。
W5比牧馬人更能爬坡
英國車匹夫(上海汽車網絡內容營銷經理陳繼業)V:榮威W5確實挺威武的,硬派的風格,感覺到粗獷的力量感,感覺很Man,給人安全感。車很高,視野相當好。後排座椅可平放當牀休息,裝載戶外裝備遊刃有餘。這車特能爬坡,35.72度比悍馬低0.03度,牧馬人也就爬35度。
點評:雖然榮威W5還未到上市之時,但關於W5的傳說一直在江湖流傳。作爲榮威第一款試水SUV市場車型,其價格分佈及其廣泛,剛公佈的售價從17.18-29.88萬元。分時四驅和陡坡緩降功能在野外實用性較強。
SUV讓長城汽車逆市而上
長城老商(長城汽車品牌總監)V:這陣子新聞不斷,義憤評論有點疲勞,所以寫了幾條SUV微博,意在“勾引”專家普及一下知識,給博場添點佐料,沒別的意思。偶認爲SUV無論是“披着羊皮的狼”還是“披着狼皮的羊”,全憑個人愛好,需求決定市場,優劣對錯不必分子醜寅卯。SUV市場難得糊塗啊!
點評:長城汽車是今年冷淡車市中少數幾個突出重圍的自主品牌,其成功原因之一就在於他們在SUV市場的深耕。H5暢銷、H6未賣先火,使長城汽車在整個市場下滑情況下,依然堅挺於SUV市場。
自主品牌市場競爭加劇
汽車財經Autobusiness V:自主品牌原本是奇瑞、吉利等民族汽車工業的代名詞,但合資企業也加入了這一陣營,並已成爲潮流。中方想利用合資企業搞自主品牌,外方則利用自主品牌名義行略地之實。後合資時代,博弈繼續深化。
點評:今年隨着廣本理念品牌入市,合資企業的自主品牌已全面鋪開。這一戰略目的是爲了將合資企業的觸角探及低端市場,可想而知,當合資企業車型已標到5萬-9萬元區間,我們真正的自主品牌該何去何從?