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插圖/馮晨清H126
近日,相關部門將對節能汽車補貼政策做出修改的消息不斷傳出,據稱新政將提高准入門檻,將油耗的基數標準從6.9L以下提高至6.2升以內。這一政策如果年內出臺,勢必會對目前形勢不佳的車市帶來衝擊。
今年上半年國內車市增速大幅回落,在這種情況下,如果節能補貼政策的標準提高至6.2升以內,將會有過半車型被踢出局,而且可以預見自主品牌無疑將是最大的“受害者”。從今年前7個月的銷售數據來看,由於之前1.6L及以下車型購置稅優惠政策的退出,在其他外資品牌市場份額有所提升的同時,自主品牌卻出現了較大下滑。而迄今爲止公佈的六批“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄中,自主品牌佔了一半以上,如果由於門檻提高致使3000元的節能補貼無法兌現,自主品牌無疑將面臨巨大壓力。整理許愛琴