|
||||
政府決策必須把解決民衆最現實、最關心、最直接的利益問題作爲一個重要方向。既如是,就應當認真研究民衆生活難題的實際,分析其原因,抓住其實質,出臺相應對策。否則,決策就容易放空炮,民衆就不會買賬,最終失信於民。
解決民衆現實生活難題的政策合不合適、有沒有效果,看一看民衆的現實生活狀態、問一問民衆的真實生活感受就知道。而公衆也正是通過政策效果來評價政府決策的價值取向,決策講沒講科學。
近日,本報把鏡頭對準醫院掛號、地鐵超載、騎車出行,民衆生活多不易的原生態即可真切感知。應當肯定,政府部門正是看到了民衆生活的諸多不易,才制定了相應的政策舉措、提出了相應的決策思路和要求等。遺憾的是,這些措施並沒有見到實際效果,甚至只是漂亮的口號而已。
醫院掛號排長隊是現實。但掛號難的實質,是一些優質專家資源緊缺,很難掛得上號。不正視這個實質,簡單地推出“醫院掛號、劃價、收費、取藥等服務窗口等候時間不得超過10分鐘”,也就出現了10分鐘掛完號很容易,但排一整夜的隊也未必掛得上號的尷尬。
地鐵擁擠不堪、交通存在隱患是現實。但擁擠的實質,是民衆有龐大的上下班交通需求,而交通運輸能力卻不能與之匹配。不正視這個實質,不制定相應的有效對策,只是強調“本市地鐵要嚴格落實車廂不超載、站臺不超員、通道不擁擠、電梯不滿荷的四不要求”,就會出現要麼把政令當耳旁風,要麼把乘客都趕到地上去,最後都來拒載甩客的局面。
自行車出行,既緩交通擁堵,又低碳環保,還有利健身,民衆也願意響應政府號召,但騎行環境實在不敢恭維。自行車道要麼成了機動車停車場,要麼被公交車站佔用,有的路段乾脆就沒有自行車道。不正視這個現實,不根本改善自行車出行環境,讓民衆怎麼響應號召?
在百姓的日常生活中,衣食住行、生老病死,很多難題漸次解決,新的難題依舊不少,比如物價上漲,比如道路擁堵。這些情況表明,政府決策必須把解決民衆最現實、最關心、最直接的利益問題作爲一個重要方向。既如是,就應當認真研究民衆生活難題的實際,分析其原因,抓住其實質,出臺相應對策。否則,決策就容易放空炮,民衆就不會買賬,最終失信於民。
決策要切合實際,前提是深入實際。拍腦袋不行,坐辦公室不行,鋸箭療傷式的決策更不行。只有深入實際生活,真切感知百姓生活之不便、之艱難,才能掌握第一手資料,纔有科學決策的基礎。只有學會系統思維,理清現實難題錯綜複雜的成因,使決策的措施相互配合、相得益彰,各項政策舉措纔會產生綜合決策效應,形成合力。
現在一些地方官員有一種決策傾向,就是口號多、理念多、想法多,急於見效果、出動靜、有影響,卻不想潛下心來研究問題,使決策經得起實踐和時間考驗。這或許是決策難以切合實際的一大壁壘,尤須避之。
相關報道見本報
8月12日-14日目擊版
本報特約評論員李光東