制圖：岳茵茵

　　等待乘客的摩托三輪

　　文/片本報記者晉森

　　住在嘉祥新挑河附近的徐先生，經常來往於濟寧和嘉祥兩地，但濟寧的公交車和嘉祥的公交車，只差1.3公裡沒能對接上。正是這最後的1.3公裡，讓很多像徐先生一樣來往於濟寧、嘉祥兩地的百姓感到很不方便。

　　現狀>>

　　兩地公交只相距1300米摩托三輪當起『紅娘』

　　25日上午，記者乘坐濟寧25路公交車沿327國道來到了終點站宮白莊，剛一下車看到不少下車的乘客橫跨公路，朝著路邊的摩托三輪走去。記者問旁邊的人為何還要乘摩托三輪車，一名乘客表示，到西邊的嘉祥公交站牌處還有1000多米，如果步行就太慢了。

　　同時，路旁的一名摩托三輪司機則衝著剛下公交車的乘客喊：『乘公交車去嘉祥的趕緊坐三輪啦，上車就走。』記者走到摩托三輪前一看，車廂裡已經坐了3個人。記者問摩托三輪車司機，『嘉祥公交車離得還很遠嗎？』司機不耐煩的說，『你第一次來吧，到嘉祥的公車站牌處至少還有3裡路，這大熱天的你還跑著過去嗎？』

　　記者交了一元錢車費後上了摩托三輪車。在摩托車行駛過程中，不時有大貨車在身旁呼嘯而過。

　　『不乘三輪車沒辦法！』馬先生表示，坐這個摩托三輪車不僅多花一塊錢，還非常不安全，但由於濟寧和嘉祥的公交車沒有連在一起，所以中轉起來很麻煩。

　　大約5分鍾後，摩托三輪車來到了嘉祥縣和市中區的界牌處，在這裡有好幾個人正在等待嘉祥方向開來的6路公交車。

　　乘客>>

　　坐摩托三輪非常危險兩地公交為啥不能對接

　　『兩地公交終點站間只差這1300米，為啥就不能對接上呢？』住在嘉祥的王先生表達了他的疑問。『我們嘉祥的都盼望兩條公交能夠接上頭。』一位等車的市民給記者算了一筆帳，現在乘長途車從嘉祥到濟寧要花6至8元，而乘坐這個公交車一共纔需要3元錢，就算加上一元的摩托三輪錢也纔4元。

　　『對於我們這些打工的人來說，能省就省啊。』同時，這些乘客對摩托三輪車的安全表達了擔懮，『每次坐三輪車過這段路心裡都捏了一把汗。』正聊天時，嘉祥方向開過來一輛公交車，等車的人快速走向了公交車，而從公交車上下來的人則跑向一旁等待的摩托三輪，摩托司機開動車輛載著乘客向濟寧宮白莊的公交站牌快速駛去。

　　嘉祥公交車上的司機表示，他們也希望能和濟寧的公交車接上頭，『如果能接上頭的話，乘客們方便了，我們的營業額估計還能增長些。』司機表示。

　　記者發現嘉祥公交車的停靠處位於市中區的界牌的西面，在它的周圍是一片很大的空地，完全能夠容納同時幾輛公交車的停靠和調頭。

　　公交公司>>

　　對接規劃早已經制定何時對接還沒有時間表

　　『我們也想把濟寧公交車和嘉祥公交車實行零轉乘對接。』25日，濟寧市公交公司營調處的相關負責人告訴記者，公交公司了解到周圍群眾渴望25路公交和嘉祥公交對接的願望，為此公交公司去實地進行了查看，目前公交停車場不存在問題，雙方的公交公司也基本達成公交『零轉乘』的意願，但目前公交車仍然對接不上有其特殊的原因。

　　濟寧公交公司營調處的工作人員表示，目前城鄉公交一體化還處於探索階段。濟寧25路公交車和嘉祥公交車的換乘問題，可以在宮白莊設立公交換乘樞紐，讓嘉祥與濟寧市區的公交在此對接。『但具體何時能實現對接，目前還不好說。』

　　O編後語：

　　公交對接，希望早日實現

　　當今，城際間的交通工具日益發達，就濟寧城區至嘉祥而言，既有『一票直達』、城際公交、都市公交，也有普通公交車，對於每一種交通工具而言，其乘坐的人群在選擇時肯定有自己的判斷。

　　『勤儉持家！』，老輩人都曾告誡我們，而絕大部分人生活中也恪守著這一原則。平時，我們能夠看到大批的人群在乘坐公交車，因為它不但經濟實惠，而且非常方便。除非趕時間，一些人會選擇打的等方式。

　　為何大家都希望城際間的普通公交車能夠對接，最主要的原因就是其經濟、實惠。雖然時間耗費的多一些，但卻能為他們省下一筆不小的開支。

　　這樣看來，『花費』、『時間』成了大部分市民選擇乘坐交通工具的重要依據，各種交通工具之間並不存在矛盾。打算乘坐公交車的市民仍然會選擇公交車，打算坐客車的乘客也不會隨便改變選擇。

　　同時我們也應該看到，打算乘坐普通公交車的市民並不在小數，公交對接已經成為他們強烈的呼聲。但願大家的願望能夠早日實現。 (高建璋)