|
||||
2日,經過約4個小時的航行,記者於11時30分左右抵達蓬萊19-3油田。在距離C平臺四五百米的海面上,記者看到船兩側有明顯的銀灰色油帶,有些甚至呈亮黑色。國家海洋局北海監測中心副總工程師周青解釋說,油膜呈亮黑色表明油膜較厚。
記者通過甚高頻電話採訪了油田經理亨利,當記者問及既然康菲公司明確表示“已徹底封堵溢油源”,那B平臺集油罩措施是否意味着將永久保留時,亨利說:“集油罩只是臨時性措施。”記者多次追問既然是臨時性措施,爲何對外發布已徹底封堵溢油源時,亨利避而不答。
中國海監北海總隊副總隊長林芳忠在“中國海監15”船上表示,康菲公司之前對溢油事故認知不清,處置不力,效果不明顯。“今天我再次來到溢油事故現場,發現海面上仍有漂移的油帶,這讓我擔心康菲公司是否真正封堵了溢油源。”他說。
當記者問亨利能否向中國民衆給出渤海溢油事故徹底處置結束的時間表時,他表示基於下一步封堵措施面臨問題的不可預見性,現在還不能確定何時能徹底結束處置措施。
林芳忠說:“中國海監北海總隊將繼續加強監視監測和監管工作,只要海上溢油不根除,應急監視監測工作還會繼續。”
據新華社9月2日電