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隨着國慶節的臨近,不少居民小區的物業都在開始清理環境衛生,乾乾淨淨迎國慶。一些小區的物業人員將一部分在公告限期內沒有人認領的無主廢舊自行車拉走處理。還有一些廢舊自行車仍舊堆放在小區內,不但影響環境,其經濟價值也遠沒有發揮出來,令人惋惜。
其實對廢舊自行車的再利用,國外已有先例,本市也有高校設計。近年來,天津大學機械工程學院工業設計專業“第五季”設計小組在老師們的帶領下,將廢舊自行車進行拆解、改裝再利用,所設計出的幾十件產品充分考慮了保護環境、節約材料能源等重要因素,既體現“循環再生”的設計理念和低碳環保的社會理念,又極富創意而且實用。在今年4月份舉行的第十一屆中國北方國際自行車電動車展上受到了很多參觀者的好評,也吸引了一些企業的關注。但令人遺憾的是,展會過去5個月了,到目前爲止還沒有一家企業和他們洽談合作生產,更沒有商家和單位跟他們聯繫洽談購買。
天津大學“第五季”設計小組人員介紹,設計產品之所以沒有買家,原因是多方面的。首先是一些企業的環保經濟意識不強,對這一新產品創意只限於欣賞上,沒有想到自己去參與。第二是商家不主動,擔心市場接受程度差。一些商家認爲,儘管廢舊自行車設計新穎而且實用,價格還很低,但因爲是用舊自行車改造的,消費者恐怕很難接受,擔心市場銷售受阻。記者曾在今年第十一屆中國北方國際自行車電動車展上看到過他們設計的一種搖椅,用兩個自行車車架拼接而成,非常美觀、舒服,設計產品標價只有100多元,當時就有市民想購買。“第五季”設計小組人員用廢舊自行車設計的吧檯、時鐘更是匠心獨具,也具有較強的市場競爭力。除了商家外,一些單位也應該積極加入進來。比如用兩輛自行車拼接而成的人行道護欄,長2.4米,高0.7米,沒有一個焊接點焊接,可以用在一些商業步行街作爲護欄,既經濟、又環保、還生動。
應該承認,天大“第五季”設計的產品並非十全十美,肯定存在一些缺陷,這也是市場受阻的一個原因。但正因爲如此,更需要有眼光的企業和商家與他們合作,把設計做得更完善,更早一點進入消費者的視野。有關專家介紹,與其他原材料相比,廢舊自行車回收成本低,再利用率高,可利用價值大。如果有好的設計理念,就一定會產生更大的社會效益和經濟效益。這需要更多的創意設計部門積極加入,更希望有眼光的企業積極參與,使本市儘快成爲國內最大的廢舊自行車循環再利用的生產基地,破解國內廢舊自行車再利用的瓶頸。
本報記者陳忠權