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做真相挖掘機挑戰網調新賽歐百公裡6L油耗
最新公布的銷量數據顯示,8月份,雪佛蘭新賽歐單月銷量再度破萬,達到1.2萬輛,創造了連續15個月銷量過萬的驕人成績。同時,新賽歐上市一年半來累計銷量已超過24萬輛,成為國內小車細分市場的翹楚。業內人士分析稱,在油價居高不下的市場環境下,新賽歐能夠持續熱銷,與其出眾的油耗水平和較低的用車成本密不可分。
網民調查百公裡油耗6L是平均值
新賽歐節油已得到消費者普遍認同,但到底有多省?
新賽歐某社區論壇曾發起的一項名為『新賽歐真實油耗有獎大征集』的網絡調查顯示,參與調查的54名真實車主中,28%的車主百公裡綜合油耗低於6L,而有63%的車主綜合油耗低於7L,不少網友甚至開出了5L左右的超低油耗。
據了解,該次調查正處炎熱的夏季時間,空調使用率比較高,而大多數車主處於磨合期(僅有8輛接受調查的賽歐行駛裡程超過5000公裡),因此能取得這樣的油耗結果,可以說是非常不錯。即使是那些油耗超過8L的7位車主,也基本都為純市區道路行駛,且行駛裡程都在1000公裡的首保期內。
這次調查中可以得出這樣一個結論,在空調運行的情況下,百公裡6L多的油耗是新賽歐的平均值。
盡管對新賽歐的油耗有了一個大概的了解,但我們仍然覺得不夠,我們要做真相挖掘機,用最傳統、最接近真實的方法來檢測新賽歐的油耗。
為了保證結果的客觀,我們的測試完全按照日常駕駛風格,換擋轉速與正常駕駛沒有區別,道路選擇常規道路、擁堵道路都包含在內。
在測試前會將油加至油箱的瓶口直至可以看得見為止,然後至少行駛100公裡以上,重新加油至瓶口來計算油耗。這樣做雖然麻煩,但最大程度上保證了結果的公正。
試駕日志:101公裡實測油耗4.63L
9月10日下午4點半提車,試駕的是一款紅色1.2L新賽歐手動車型,在鵝嶺加油站把油加滿,反復加了幾次,直到可從油箱口看到有油存留。
從一開始我就決定,不走內環,不走高速,就在市區內消磨裡程,從鵝嶺到菜園壩大橋,再從南坪經鵝公岩大橋到楊家坪,平時認為很漫長的路程,竟然只有10多公裡。這時,我纔發現要在市區內跑上100公裡有多麼艱難。
平時開車總有目的,上班、回家,或者是赴一場約會,如果只是為了裡程而開車,試了你就知道那是多麼痛苦的一件事情。
試駕的那天很奇怪,想著哪裡堵就往哪裡開,結果渝北、渝中、沙坪壩、九龍坡各個區都不堵車,印象中只有科園四路,一個76秒的紅燈,等了兩次纔終於通行。天氣也不錯,車窗玻璃搖到半開,就有涼爽的風吹進來。雖然是測油耗的試駕,但一切均按照日常真實駕駛,舒適性絕不能少。
新賽歐1.2L的離合踏板行程比較長,有兩年沒開手動擋車了,找離合點有點吃力,1擋起步的時候,心裡沒底,幸好整個試車過程都不曾熄火。
整個試駕很通暢,基本上是在3擋和4擋中間轉換,從2200轉開始,明顯感覺到扭矩爆發,力量顯現出來。很難得的是,作為一輛小車,它的底盤紮實有力,過起伏路面給人感覺是硬實,有信心,而不像有些小車,有虛、空的感覺。另外值得一提的是方向盤指向明確,儲物空間設置得很體貼。
100公裡開下來,到了晚上8點,天已放黑,把車開回鵝嶺加油站繼續加油,3昇?讓油站工作人員繼續不停加油,直到從油箱口看到有油溢出並在該位置上停留。
4.63昇!這是讓我也大吃一驚的結果。但它確實是耗時3個多小時,行進了101公裡的真實油耗,還有一個參考標准,如果你留意到新賽歐儀表盤上有一個油耗顯示,它是用一排小方格子來計算顯示,100公裡路程開完,一格也沒有消失,這也可以作為輔助說明。
如果你還不信,周圍的新賽歐車主,他們也能給你最精確的油耗答案。