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上海鐵路兩旁的住宅居民多達幾萬戶,常年忍受着噪聲污染。據瞭解,噪聲主要有兩種:一是火車經過時,車輪與鐵軌“咯吱咯吱”的摩擦聲很刺耳,二是火車進出站或對開兩輛列車交會時拉響的汽笛聲。在夜深人靜時,兩種噪聲的影響更爲突出。火車站是鐵路的樞紐,每日進出的火車多,這樣的噪聲污染幾乎是晝夜不息,尤其是以晚上9時至下半夜最爲嚴重,而此時正是廣大居民熟睡的時候。
爲降低城市噪聲污染,提高市民生活質量,2007年5月10日上海市公安局與上海市環境保護局聯合發佈了《關於禁止機動車和非機動車違法鳴喇叭》的通告,並於當年6月1日起實施。但此通告,對火車司機毫無作用,因鐵路不屬地方管轄,火車司機鳴笛行爲到底由誰來監管?
希望上海相關部門制定出切實可行的限制鳴笛辦法,從技術設備改造、作業規程等方面入手,儘可能地讓火車不鳴笛、少鳴笛,比如能否考慮安裝低音喇叭,降低汽笛分貝,或在夜晚改用閃爍燈光,以免擾民。同時對火車司機提出相應的規章制度,將隨意鳴笛這一行爲也列入考覈範圍之內。
讀者江龍寶