受訪人郝博

　　梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司銷售與市場營銷執行副總裁

　　付強

　　北京奔馳汽車銷售有限公司銷售與市場執行副總裁

　　華西都市報：今年1-8月梅賽德斯-奔馳的銷量狀況如何？另外，據悉奔馳中國和北京奔馳目前正在進行深入合作，請問現在的進展情況如何？是否有詳細的推進計劃？

　　郝博：今年前8個月梅賽德斯-奔馳實現了近124000輛的銷售佳績，同比增長41%，對奔馳來說，這是在去年的銷量基礎上實現了不錯的增長。

　　奔馳中國與北京奔馳加強合作，現在正是一個很好的契機，我們希望將奔馳中國及北京奔馳兩方最優秀的人纔和最好的資源進行更深入的合作。我們正在一起不斷討論合作的各方面事宜。目前雙方的合作計劃已經有了新的進展。首先，在銷售層面上，雙方已經形成了一個整合的狀態；另外，從區域層面來說，區域經理的工作職能也實現了進一步的整合。他們將會盡可能的實現對於進口車和國產車銷售的協調統一。基於這樣的變化，我們相信通過雙方的共同努力和合作，必將保持目前奔馳在中國高速發展的良好態勢。

　　付強：郝博先生已經闡述得很清楚了，我再補充一些。一旦雙方資源實現有效的整合以後，我們將會更集中精力去面對整個市場；另外，奔馳需要不斷的將產品引入中國市場，進一步擴大產品線，都需要我們利用現有的資源去實現。在這個目標下，我認為雙方的整合是必然選擇，而且是唯一選擇。北京奔馳與奔馳中國雙方借助有效資源的合理配置，必將對奔馳品牌在中國的長足發展起到積極作用。

　　華西都市報：請問在經銷商及銷售渠道方面，雙方的整合思路是怎樣的？

　　付強：此前有很多媒體都在討論奔馳的所謂『渠道整合』，我在這裡糾正一下，這個說法是不確切的。事實上，無論是奔馳中國也好，北京奔馳也好，我們面對的是同一個銷售渠道，這個渠道早已經整合好了。因此說，這次的資源整合不涉及到這方面。

　　郝博：我完全同意付總的說法。首先剛纔談到的資源整合，具體上包含人纔的整合，相信這樣高效率的工作方式將會給經銷商帶來很多好處。對於經銷商來說，奔馳在中國的資源整合，會給他們一個強烈的信號，那就是奔馳將來會在中國發展得越來越好。

　　華西都市報：GLK是否已經確定了國產日期？

　　付強:GLK將在今年第四季度在北京奔馳投產，確切地說應該是在10月內投產。大家知道，GLK對於北京奔馳來說是一個全新的車型，因此我們對它的生產組織和生產工藝過程一直抱著慎重的態度，希望為消費者提供的這個新產品，能夠在質量等各方面經得起考驗。此外，我們也要考慮與進口GLK之間協調的問題，通過GLK國產化，也可以看出北京奔馳和奔馳中國之間開始一起思考同一個問題。

　　華西都市報：西部市場在奔馳市場的地位如何？

　　郝博：西部市場特別是四川市場，目前的增長率是非常高的，尤其是SUV車型非常受歡迎，我們希望西部市場有更好的發展。未來我們還會在成都設立西區的辦公室，這也是為了更加貼近市場，更好服務當地消費者的重要舉措。同時每年的成都車展，我們都會搭建非常大的展臺，以展示奔馳最新最好的產品，這也體現出我們對西南市場的重視。到2012年，我們會進一步增強西區的發展。

　　華西都市報：奔馳將要建立的西區辦公室職能權限是什麼？會兼顧奔馳中國和北京奔馳的相關職能嗎？

　　郝博：我們會在區域辦公室設置所有的職能部門，包括銷售，市場和售後，它將會是一個整合的區域辦公室。設置區域辦公室的目的也是為了更接近市場，更好地為消費者服務。

　　付強:可以明確說，北京奔馳和奔馳中國目前在區域層面上已經實現了銷售和市場的整合。例如，以前在某個區域會有兩個區域經理，他們有各自的管理權限，現在這兩個管理團隊融合成一個隊伍。原先的區域經理負責的范圍也隨之發生了變化，原來只負責銷售進口奔馳或國產奔馳的，現在會既負責國產奔馳，也負責銷售進口奔馳。而這個區域辦公室的負責人，將負責包括進口奔馳和國產奔馳在內的所有產品，以及在這個區域市場未來的銷售業務。記者張瑋