楊建軍

　　天津北方網訊：57歲，南開區環衛局一所普通環衛工人，開吸糞車的司機，每天和糞便打交道。1998年進入環衛大家庭。十多年來，雖然只是一名臨時工，卻將滿腔的情和愛無私地傾注到他熱愛的環衛工作上。他管理着四條街道的化糞井，這四條街道共有五六十個單位，近400個社區。

　　劇情介紹

　　昨日11時左右，楊師傅剛忙完上午的工作回到隊裏。“上午去了超市、法院、消防局……下午再有一個小區，就收工嘍。”楊師傅笑着說，“別人開車拉人，我開車拉糞便。”雖說是玩笑，但卻充分說明了他的工作性質。打開化糞井口，插進抽糞的管子，用工具攪和着，惡臭不斷涌出來，離吸糞車十幾米的市民，聞到味道都捂着鼻子，躲得遠遠的，楊師傅卻像沒事兒人一樣，繼續幹活。

　　鏡頭1

　　開車吸糞還得疏通

　　楊師傅雖然是司機，但也要承擔吸糞和疏通的工作，整天和污水糞便打交道。冬天，寒風刺骨，滴水成冰，他卻要鑽到下水道里用手去摳結了塊的油污，手上生了凍瘡，裂開了一道道口子；夏天，熱浪滾滾，暑氣逼人，他常常跳進化糞池去清淤，汗水溼透了衣衫。

　　在同事眼中，楊建軍是個“大忙人”，每天早上班、晚下班，一年到頭奔波於南開區的大街小巷。作爲駕駛員，楊建軍心中不僅有一幅交通地圖，腦海裏還有一幅南開區化糞池和下水道的分佈圖，哪條街巷哪個單位有多少化糞池、多少窨井，下水道是什麼走向，他都一清二楚。

　　鏡頭2

　　“大活兒”全都拿下

　　今年3月，天津西站改造提升工程進入衝刺階段，施工人員多，移動公廁使用頻率高，每天產生大量糞便和污水，租賃方不僅要求每天下午定點吸排，還要隨叫隨到做好服務，楊師傅主動承擔起此項任務，在完成好日常工作的同時，擠出時間做好西站移動公廁的吸排工作。無論什麼時候，只要一個電話他都第一時間趕到現場做好服務。

　　在西站移動公廁一干就是3個多月，眼看就要勝利完成任務了，所裏與一家百貨公司簽訂了服務協議，百貨公司要求使用15噸吸排車每天早中晚3個時段定點吸排。所裏只有楊師傅能駕駛這種大型吸排車，他只好兩頭兼顧，每天一早出發，晚上匆匆回家吃點飯又返回單位，開着吸排車直奔百貨公司，所有活兒幹完已經深夜了。類似這樣晝夜不分、加班加點工作的經歷，對他來說很平常。雖然工作十分辛苦，他始終保持着耐心、熱情的服務態度，贏得了服務單位和羣衆的信任和好評。

　　鏡頭3

　　退休後還想接着幹

　　“現在掏糞工越來越少了，我們整個南開區纔不到100人，最小的也四十八九歲了，等我們退休了，誰來管城市裏的化糞井啊？”沒有“接班人”，楊師傅很着急。

　　據楊師傅介紹，所裏招聘過年輕人，三十來歲，第一次看到化糞井時，忍不住連連嘔吐，幹了不到一個禮拜，就辭職了。“現在我們都是一個人頂倆人用，要不然就亂了營了。”採訪完畢，記者發現楊師傅走起路來一瘸一拐的，楊師傅說是前兩天騎車回家時碰的，膝蓋開了3釐米左右的口子，還腫了起來，但他一天沒歇，一直幹着。“還有3年我就退休了，要是所裏沒人手，我還會繼續幹下去的，也算是爲民服務吧。”楊師傅說。