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網上流傳的一組被仿車(左)與野馬車型(右)對比圖
野馬車(上圖)與奧迪A4(右圖)幾乎一模一樣
據媒體報道,在9月16日開幕的第14屆成都車展上,四川野馬推出超『彪悍』山寨之作:仿造大眾、奧迪、英菲尼迪等車型直接貼上『野馬』車標,雷到了眾多觀眾。
從網上流傳的一組照片來看,亮相的多款新車完全模仿目前市場暢銷車型,其相似度達9成以上。
-記者簡評
不創新,即滅亡
毋庸置疑,中國的汽車工業起步晚、底子薄,在成立之初,模仿、照搬國外先進汽車理念甚至是外形都是一個必經的階段。就像一個新生兒一樣,只有先學會爬行、學步纔能學會生存、適應社會。日本和韓國的汽車品牌也是先後經過模仿、學習、創新三個階段,在國內打開市場,繼而走向世界,成為在汽車領域產生重要影響的一個流派。
從中國汽車產業發展的歷史來看,真正的學習和創新也還談不上,即使是一批做了二十多年的汽車生產企業也只是淪為國際汽車巨頭的代工廠。因此,中國政府近年來極力鼓勵合資品牌做自主,原因就在於此。
不創新,即滅亡。只有持續的創新纔是中國汽車產業的唯一出路。
-網友熱評
力挺
·我支持國產車的模仿,但是內在品質也不能忽視啊!對了,新車啥時纔能出啊,強烈持幣關注!
·別忘了奧迪、大眾、英菲尼迪可是德國和日本的,不是咱自己的。要做的和奧迪、大眾一樣成功的國有品牌,別說川汽做不到,就是一汽、二汽、上汽都做不到,模仿無疑是條捷徑,支持山寨!
和稀泥
·新生事物出現時都會有人要說的,說久了就適應了!
·現在網絡水軍太多了。大家不要評論了,都是托在炒作呢。
反對
·弄個一模一樣的殼兒,誰都可以做到!可是人家的核心技術呢?無恥的抄襲者!越來越讓國外廠商看不起中國本土的廠商!
·車的外形是一種特征,這都能隨便模仿的嗎?
·太沒有道德了,這樣的產品怎麼能堂而皇之地跑到車展上去了,知識產權保護呢,車展審查呢……太無語了……
·我贊成這文章,請大家想想看,你崇拜比爾·蓋茨就把自己整容成比爾·蓋茨,你覺得有意思嗎?或者說有意義嗎?
曹敬