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目前彎道上已安裝了至少5個『限速40公裡』的指示牌。
近來多個網帖稱:莞深高速轉龍林高速彎道路段限速僅為40公裡,且測速設備過於隱蔽,不少車主在此處『中招』領千元罰單
●『中招』車主們昨與高速公路交警大隊進行協商
●交警部門表示此處限速40公裡違反了當年的承諾將免去所有被罰車主在此路段的超速罰款
《莞深高速轉龍林高速出口處有測速陷阱》、《高速公路限速40公裡是為了罰款嗎?》等多個帖子近日出現在多個本地知名論壇上。帖子稱,珠三角環線高速24公裡200米的匝道處(即莞深高速轉龍林高速彎道段)限速僅為40公裡,且測速設備過於隱蔽,不少車主都在此處『中招』,被『不合理』地處罰1000元。
帖子引來不少網友圍觀,『中招』車主們更是通過QQ群互相聯系。昨天下午,四五十名車主一起來到東莞市交警支隊高速公路大隊進行協商,在多方努力之下,市交警支隊相關負責人作出承諾:將免去所有被罰車主在此處的超速罰款。
對於車主們提出的提高限速標准、前移測速點等建議,交警部門表示將聯合有關部門進行調研,然後纔能拿出更為安全、合理、科學的解決方案。
文/圖記者鍾達文、張翔宇、周叡鳴、陳臣
網友發帖:
兩周內被罰7000元
網友『藍天驕子』的網帖稱,珠三角環線高速24公裡200米處(即莞深高速轉龍林高速彎道段)最近限速40公裡。那個地方正好是剛剛轉過彎,而前面也正好是個緩緩上坡的路段,大部分的車都在上坡前開始加速,而流動測速設備正好就放在這個上坡前的地方,而且還是放在護欄立柱的後面,非常隱蔽,過往司機不仔細看是不容易看到的。
多名網友跟帖表示自己也『中招』了,據網友們稱,這個測速設備是8月底開始運作的。網友『麥麥』稱自己最近兩周內已經兩次『中招』,總共要被罰款2000元。
『中招』的車主們6天前建了QQ群,『號召』被罰的車主集中『維權』,目前該QQ群已經有近200人,其中78人向『群主』提交了自己的罰單。其中被罰次數最多的車主,竟在短短的兩周內被抓拍7次之多。
記者求證:
大部分過路車都超速
為證實網帖的情況,記者驅車趕到莞深高速轉龍林高速彎道段進行求證。
在現場,記者看到,從廣深高速轉入匝道的彎道地段,目前已經鋪設了差不多100米左右的減速帶,彎道上也安裝了至少5個『限速40公裡』的指示牌,還有提醒過往司機『前方事故頻發路段,請減速慢行』的標志牌。
在彎道坡度最大的地方,就是交管部門提到的事故頻發路段。記者在現場看到,該路段的護欄有明顯翻新過的痕跡,靠近護欄的邊緣路面還有被撞爛的痕跡。
記者昨日並未看到網友們所提到的測速儀,只發現了網友們口中那塊安放測速儀的石塊。
據記者觀察,在10分鍾內,經過測速點的車輛約有四五十輛,其中大部分車輛的目測時速都超過了40公裡,有的車速甚至明顯超過了60公裡。
-最新進展
交警承諾
罰款全免
昨天下午,『中招』車主們通過QQ群互相聯絡,四五十名車主相約來到東莞市交警支隊高速公路大隊,提出了自己的質疑及相關建議,希望能清除8月31日至9月12日期間在這個測速點的所有超速違章記錄。負責接待的民警表示,將會把車主們的訴求向領導反映,並盡快作出決定。
隨後,東莞市交警支隊多名相關負責人到達現場與車主們進行了面對面的溝通。
市交警支隊交管科何潤-表示,交警部門在臨進入匝道前限速60公裡的標志牌和匝道起點處限速40公裡的標志牌處均設置有明顯的『前方流動電子測速』警示牌,且設備的擺放地點、操作方式、告知標牌均合法。不過,東莞交警部門早在2006年就曾經有一個承諾:東莞轄區內限速60公裡以下的道路『不測速』、『不罰款』。因此,目前的測速設備不違法,但違反了當年的承諾。
交警部門表示,將對車主們在這個路段產生的超速罰單不再進行罰款,已經繳納罰款的也將全數退還,此後再有在此處超速的,也將對其『教育為主』。
而對於車主們提出的幾項建議,何潤-表示將聯合有關部門進行調研後,纔能拿出更為安全、合理、科學的解決方案。
車主質疑及建議
40公裡的限速是不是太低了?
網友的質疑中最主要的是『40公裡的時速限制是不是太低了』。網友『麥麥』說:『莞深高速全程最高時速是100公裡~120公裡,但就在離主道短短100米處的匝道限速40公裡,難道要求每輛車都急剎嗎?』
他說:『交警部門希望通過減速來降低事故發生幾率,但車子都這樣急剎,不是更容易發生追尾事故嗎?尤其是一些大貨車,怎麼能剎得住呢?這不明擺著是要設陷阱嗎?』
建議:
把限速提至60公裡
車主任先生認為,為了讓過往車輛能平緩減速,匝道內的限速應該定在60公裡為宜,而且最好能全路段鋪上較低薄的減速帶。
測速儀放的位置是不是不合適?
有網友認為:『限速多少還不是最關鍵的,測速設備的擺放位置纔是問題的核心。』
此前,交警支隊曾在東莞『陽光熱線』網站上進行過回復,稱『今年以來該路段發生數十宗致人受傷,車輛、護欄受損的交通事故,交警支隊近期在該匝道路段設置了移動測速設施,加大對超速違法行為的執法力度,有效預防和減少了事故。』
然而在網友們看來,測速設備擺放的位置並不能最大程度地減少交通事故。車主黃先生分析道:『交警所說的事故多發地是匝道裡下斜坡、連續轉彎的一段路,但測速設備卻安排在了這段危險路段之後的位置。也就是說,很多車輛在經過危險路段時還是保持較高速度的。』
建議:
把測速點前移
黃先生認為,測速點應該設置在進入事故多發路段的彎道之前,而且應該設置固定測速點,這樣纔能最有效地讓車輛在通過彎道之前提前減速。
放置測速儀是不是應該提前告知車主?
車主們還認為,測速儀在放置之前應該通過媒體或其他方式告知廣大車主,並且在道路附近作明確標識。而現在的情況是,很多車主都不知情,有的車主甚至是在進行年檢查詢違章記錄時纔了解到被罰的。
車主們同時提出,雖然目前在測速匝道上已經豎了幾個標志牌和警示燈,但多名車主證實,這些標志牌都是在9月6日前後纔安裝上去的,而從8月底到9月6日前後這段時間,車主們對限速的變化幾乎毫不知情。