天津北方網訊：上班、逛街、去公園，公交地鐵太擁擠，開車費油不划算，越來越多的市民選擇自行車作爲代步工具。但不少地方存車處難覓蹤跡，低碳出行遭遇存車難。

　　上週末，李女士和女兒一起騎車出來逛街。騎到國際商場附近時，找了兩圈也沒有找到存車的地方。“原來我們都是開車過來，那天看天氣好就決定騎車，誰知都到了濱江道路口，就是沒地方存車，還不如開車方便呢。”李女士認爲，低碳環保的自行車出行將是新趨勢，但公共設施配備跟不上，會給推行這種綠色交通帶來阻力。

　　昨天上午，記者走訪了本市一些商業圈、公園和辦公樓，發現李女士提到的自行車存車確實是個老大難問題。

　　9:00左右，記者來到和平路濱江道商圈，從南京路一直走到和平路路口，路過大大小小二十幾家商場，很少有商場配備自行車存車處。不少自行車都被隨意停放在便道、衚衕或牆角，有的甚至被鎖在欄杆上。

　　一圈走下來，記者共找到了四處非機動車存車處，分別位於和平路路口和河北路上，每個存車處約二十平方米左右。各個商場還沒有開門營業，這些存車處就已爆滿。河北路上一存車處管理員告訴記者，雖然存車處對外開放，但能存上車的多是周圍商場的工作人員。“沒辦法，周圍存車處少，我們這連職工的車還存不下呢！”百盛、萬達影城附近的存車處則只存放內部員工的自行車。在東馬路商圈，情況也是如出一轍。在小白樓、海光寺等寫字樓密集區，非機動車存車處也非常稀少。在新都大廈工作的孫女士每天上班都騎自行車，但辦公樓周圍根本沒有存車處，只能過馬路到家樂福門前存車。“海光寺周圍寫字樓很多，但只有超市門前一個存車處，根本不夠用。”在北寧、長虹、水上公園，一些騎車前來晨練的市民也只能把車堆在公園門口的圍牆處，沒人看管，堆放秩序散亂。

　　存車處：機動車擠佔停車空間存自行車收益太低

　　“以前存車處可不少，但不好乾啊，人家都不幹了。”濱江商廈附近一家存車處的李大爺告訴記者，他在這裏已經工作好幾年了，原來周圍有五六家存車處，但如今僅剩兩家，主要是因爲幹存車處收益太低，存車不限時間不說，每輛自行車僅收5角錢，電動車也不過1元錢，一個月下來收入不過800元左右，一旦發生丟車事件，損失就無法承受，“年初的時候，我們就丟了一輛電動車，賠了2000元，兩個多月白乾啊。”

　　另外，記者調查發現，機動車停車位需求量大，擠佔非機動車停車空間也是造成非機動車停車難的原因。一位寫字樓保安告訴記者，現在連汽車的停車位都不夠，對自行車更是無暇顧及。即使某些角落可以停放，自行車的安全問題也沒有任何保障。