昨天下午，第十屆天津國際汽車貿易展覽會在人們留戀的目光中圓滿落下帷幕。持續六天的天津車展給大家帶來了一次規模龐大的視覺盛宴，全場60餘家汽車廠商的近90個品牌足以令人眼花繚亂。據組委會統計，展會期間現場售車4500部，交易額7.2億元，意向購車10150部，合同交易額25億元。然而，本屆天津車展帶給我們的並不僅僅是簡單的交易數字，而是數字背後關於津門車市消費趨勢和行業形態變化的解讀。

　　從組委會提供的銷售數據統計，天津消費者仍然對合資車型情有獨鍾。在本屆車展上，以一汽-大衆、海南馬自達、東風雪鐵龍、通用別克等品牌爲代表的合資品牌陣容受關注度極高，車展開幕第一天就創下了百餘臺的銷售紀錄。

　　據參考數據表明，創下單日銷量前三甲的品牌分別是，一汽集團、廣汽本田、通用別克，這其中的兩品牌都屬於合資品牌。而在本屆車展上合資車的總銷售量幾乎佔整體銷量的60%。

　　近年來，自主品牌已經成爲中國車市不可或缺的力量。隨着自主品牌汽車自身品質的不斷加強和外部設計逐漸時尚，越來越多的消費者開始傾向於在國產品牌中挑選自己的愛車。而另一方面，很多自主品牌由於價格更便宜，因此，受到消費者的追捧。

　　在本屆車展上，共有近20個自主品牌參展，這些參展品牌除了推出花樣繁多的新車型外，還進行了很多“叫好又叫座”的宣傳活動，如吉利的“熊貓飛行秀”、天津一汽的車隊飛行表演。這些活動不但爲這些自主品牌帶來了高的關注度，更提升了消費者對自主品牌的認知度。

　　繼上屆展會高端汽車品牌取得驕人的銷量後，本屆車展參展的高端品牌數量再創新高，世爵、勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、阿斯頓·馬丁等多個高端品牌集體亮相。而另據組委會資料統計顯示，本屆展會進口車累計銷售額佔銷售總量的三成以上，銷售量也高於去年展會同期水平，特別是百萬元以上的高端車銷售業績明顯好於往屆，賓利更是幾乎每天均有售出。勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、瑪莎拉蒂等頂級豪車都在天津車展上“開張”。而且，據組委會透露，本屆展會購買頂級豪車的八成都是天津本地人。

　　數據表明，頂級豪車已逐漸成爲天津車展銷量新的增長點。這一方面說明，天津消費者高端化和個性化的消費趨勢已愈加明顯，另一方面也表明天津車展已經以其高水準的展會規格和市場環境躋身國際車展的行列。

　　新報記者門莉娜見習記者張琛肖豔實習生郭慧娟