據中國之聲《新聞縱橫》報道，繼北京等城市實行道路限行措施後，從今天起，杭州市也將正式加入『限行』隊伍，力圖緩解日益突出的道路擁堵。杭州將實行工作日交通高峰時段『錯峰限行』的交通管理措施，那麼，這和北京的限行措施有什麼區別嗎？效果又會怎麼樣呢？

　　目前，杭州市區機動車數量已經突破200萬輛，並且以每月1萬輛的速度增長，道路擁堵問題日益突出。為了緩解交通壓力，杭州市從今天起對城區部分區域實行工作日交通高峰時段『錯峰限行』的交通管理措施。錯峰時間為工作日早上的7點到8點半，下午5點到6點半。限行的區域：東至石橋路，南至老復興路、西至古墩路，北至石祥路所形成的圍合范圍內所有道路以及高架橋和隧道。

　　按機動車號牌最後一位阿拉伯數字對應，在『錯峰限行』區域內，『錯峰限行』時段禁止通行。對應的『錯峰限行』機動車號牌末位數字分別為：星期一為1和9；星期二為2和8；星期三為3和7；星期四為4和6；星期五為5和0。杭州市公安局交通警察局局長趙野松表示，目前杭州市的交警部門已在各條管制道路張貼了禁行標志。如果車輛在限行時間內進入禁行區，就要受到處罰，外地車輛也不例外。

　　趙野松：在明確有禁令標志的地方你闖進來了，罰100扣三分。那麼如果管制開始前進入管制區的車輛，到管制時間了還沒開出來，該怎麼辦？你正好在禁行區就要馬上停車，在就近的泊位停下，但是停車費要自己掏。

　　目前，杭州市公交公司在車輛投放、人員安排方面做好了充足准備。為了應對增多的客流，杭州市公交公司運行部林經理介紹，公司從9月底開始陸續增加了377輛公交車，預計在工作日高峰一個小時內，可以多運載乘客12萬人次。公交集團還在石祥路、虎咆路等錯峰的邊界地段，安排了40多個現場管理點，公交集團在28個停車場安排了30塊公交信息導乘牌，開通5條錯峰限行換行專線。

　　鑒於許多私家車主可能會選擇公共自行車出行，杭州市公共自行車公司陶經理表示涉及到租車服務有27個區塊，自行車公司都專門有人早晚高峰服務，總共有52個公共自行車點，總共儲車量在3000到4000輛左右。

　　另外，杭州市公交公司運行部林經理也提醒那些不經常坐公交車的私家車主，提前做好准備，以免耽誤出行。最好提前一天，諮詢公交服務熱線85191122，公交公司可以為有需要的乘客定制出行方案，建議適當提前半個小時左右。

　　杭州市民對杭州城區實施錯峰限行表示理解，市民餘先生表示可以用別的方法，坐公交，自行車，或者搭別人的車。出租車司機金師傅也非常支持實施錯峰限行。

　　金師傅：杭州的出租車生意一直都很好，就是路上太堵。這次要是限行百分之二十的話，在早高峰、晚高峰，那就是說交通要緩解，我們出租車就好跑了。

　　但是，錯峰限行後，私家車主無法在限行時段內接送孩子上下學，杭州市教育局副局長毛漢鈺表示，除了進一步開通試點的學生接送車外，下一步還要試點開通學生公交專線。浙江大學區域與城市規劃系教授周復多表示如果能夠錯開高峰，應該可以緩解嚴重的交通擁堵狀況，效果也應該比較明顯。

　　今天是杭州實施錯峰限行的首日，恰逢國慶長假後工作日的第一天，按照規定，今天是按照周四限行，就是尾號4和6號的車不能上路，很多車主雖然知道限行但並不知道這一點，因此通通都被攔下了。交警在卡口進行了分流的處理，而在內部管控區域還是以勸導為主暫時不進行處罰，同時要求他們如果在管控區域內要就地停車不能夠再開了，還會很貼心的送上一份限行日的日期表。

　　與往常相比，今天的早高峰比較平穩，擁堵的現象緩解並不是特別明顯，整個車流非常平穩，不像以前的早高峰一下子就擁堵不堪。同時，記者也采訪了一些車主，大家也覺得今天的路上是比較通暢的，尤其和錯峰限行配套實施的高架橋的政策。一位車主表示他往常如果繞行的話可能要一個小時，但是上高架只要半個小時。今天來看，限行的這個措施還是對治堵還是有一定成效的。(記者陳征北蔡旺錢丹丹)