史嵩攝

　　第十屆天津國際汽車貿易展覽會於近日圓滿落下帷幕。本屆車展歷時6天，60餘家車商的近90個品牌爲津城消費者帶來一場規模龐大、品牌齊全、活動豐富的視覺盛宴。從車展組委會了解到，6天車展累計觀展達35萬餘人，現場售車4500輛，交易額7.2億元，意向購車10150輛，合同交易額達25億元，堪稱歷屆車展之最。與往屆不同的是，豪華車一躍成爲本屆車展的絕對主角，尤其是賓利、阿斯頓·馬丁等頂級豪華車不僅天天“開張”，而且創下本市豪車銷售最高紀錄。

　　豪車成新增長點

　　天津港汽車進口量佔全國進口總量50%以上，雖然每年天津車展少不了豪華車的身影，但豪華車卻從未像今年這樣成爲絕對的主角。組委會資料統計顯示，本屆展會進口車累計銷售額佔銷售總量的三成以上，高於去年展會同期水平，特別是百萬元以上的豪車銷售業績明顯好於往屆，賓利更是每天均有售出。數據表明，頂級豪車已逐漸成爲天津車展銷量新的增長點。

　　本屆車展期間，阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼、捷豹等多個頂級豪車在天津車展上找到“買家”。英國超級跑車品牌阿斯頓·馬丁首次亮相天津車展即“開張”，售價逾400萬元的跑車VIRAGE開展第二天就被訂出；英國頂級奢華汽車品牌捷豹最新上市的2012款XF、XJ也預定火爆。多個頂級豪車品牌的火爆銷售形勢讓參展商直呼意外。“每天都有頂級豪車售出，這樣的情形完全不輸北京、上海車展。”一位從北京來天津參展的豪華車車商表示，天津市場強勁的消費勢頭已經引起外地車商的高度重視。

　　品牌表演秀高潮迭起

　　本屆展會期間，除以往傳統的改裝車展示、汽車模型展、試乘試駕活動外，一些高端品牌更熱衷於適合自身品牌的表演秀。奧迪駕控匯、路虎城市鑑車會、進口三菱試乘試駕會等活動讓消費者零距離體驗車輛性能的同時，也拉近了品牌與消費者之間的距離。

　　作爲奧迪品牌旗下國際標準駕控體驗活動，奧迪駕控匯在梅江會展中心外廣場舉行。活動當天吸引了百餘位奧迪車主、車迷及消費者現場親身體驗。有市民表示，經過現場奧迪ADE教練對駕駛技巧、賽道設置，以及奧迪品牌各車型的技術亮點的講解，不僅改正了自己一些錯誤的駕駛習慣，更加深了對奧迪產品的瞭解。

　　車展期間，路虎2011年城市越野鑑車會天津站活動登陸本市，爲津城消費者提供了一次驚心動魄的探險征程。天津惠通陸華爲路虎車迷提供試乘試駕的體驗機會，消費者在資深路虎教練的講解和指導下，通過在不同模擬設備上的親身試乘，充分體驗其越野性能。此外，在進口三菱“感·動·力”試乘體驗會中，帕傑羅和歐藍德EX.勁界擔綱主角，活動中還特別設計了雙邊橋、蹺蹺板、臺階路、45度爬坡等道具，充分展現旗下產品在智能化、動力、操控等方面的性能。

　　特價團購專場天天有

　　每年的天津國際車展不僅是消費者購車的好去處，同時也是衆車商第四季度衝量的關鍵時機。本屆車展期間，除現金直降、抽獎、贈裝具等傳統優惠活動之外，車商變着法兒推出特價車、團購、分期付款等優惠形式，打造一場巔峯盛“惠”。

　　走訪發現，合資品牌熱衷於特價團購。東風標緻在車展期間推出天天團購專場、品牌主題日等活動；一汽馬自達推出“感恩8週年活動”，馬自達6、睿翼等車型不僅現金直降，而且還送萬元大禮包。此外，還有品牌推出分期付款購車優惠方案，使消費者享受“零利息、零月供”特惠。

　　與合資品牌相比，自主品牌更爲“直接”。奔騰B50、B70老標車型現金直降最高達1萬元。傳祺2.0L車型最高可享受4萬元現金優惠，還有油卡、iPhone4、iPad2等好禮相贈。

　　品牌訪談

　　“定位”做主搶佔明年“新”渠道

　　10月1日，吉利汽車在天津國際車展上市了2012款帝豪EC7。在隨後舉行的媒體見面會上，吉利控股集團副總裁、銷售公司總經理劉金良從吉利集團未來戰略規劃、產品格局、整車出口、銷量、售後服務等方面進行了介紹。

　　劉金良表示，多品牌戰略是吉利集團近期正在進行的規劃。根據規劃，代表了廉價和低端的“吉利”品牌到2012年將完成歷史使命退出市場，未來吉利集團將基於五大平臺上進行產品開發，到2015年將有40餘款車型分別進入帝豪、全球鷹、英倫這三大品牌產品譜系。“吉利的多品牌戰略並沒有高低貴賤之分，3個品牌滿足3個不同類型羣體的需求。每個品牌下面都會推出A級、B級、C級、SUV、MPV市場，打造滿足不同消費者的產品羣。”

　　據透露，全球鷹品牌首款SUV車型GX7將於年內上市；帝豪品牌將推出首款SUV車型EX8預計明年上市。首款MPV車型EV8也將抓緊推出。此外，帝豪還將推出兩廂、三廂小車EC6，1.3T車型預計明年年初上市；海景1.5T、遠景1.5T車型也已研發成功，這兩款車型採用缸內直噴和渦輪增壓技術，目前正處於試驗階段。

　　“吉利正在把‘收購’過來的技術消化吸收後運用到更多產品上。”劉金良表示，目前合資品牌車型中的60%以上都搭載手自一體變速箱，而自主品牌中僅有4%-5%的車型搭載。吉利收購了澳大利亞DSI變速箱公司後研發的AT 6速變速箱，將於今年年底前將搭載在遠景、海景、EC7、EC8上，並儘快上市，讓更多車主享受操控自如的樂趣。

　　吉利控股集團副總裁、銷售公司總經理劉金良：

　　“吉利”退市做最好的自主品牌

　　廣汽傳祺2012款傳祺1.8L在車展首日在津上市。在上市發佈會後，廣汽乘用車銷售部華北東北區大區經理陳伯愷在接受本報記者專訪時，透露了傳祺品牌近3年的產品陣容規劃，並對渠道建設方面進行了詳細解讀。

　　2011年廣汽傳祺品牌在天津區域的市場份額超過2%，營銷投入的加大促進了天津市場傳祺品牌佔有率的提升。

　　陳伯愷表示，產品陣容方面，傳祺未來將形成2.0L、1.8L、SUV的產品陣容，產品線將更加豐富，滿足不同消費者的需求。“僅靠2.0L遠遠不能滿足公務車客戶羣體的需求。”陳伯愷告訴記者，廣汽傳祺對公務車市場的考慮從幾年前就已經開始。傳祺首款SUV車型也預計將於今年的廣州車展亮相，並於明年上半年上市，目前還未最終定名。此外，傳祺將在未來推出1.6L以下排量的A級車，未來3年內傳祺品牌將形成自身相對完整的產品陣容。

　　據介紹，在渠道建設方面，傳祺將在未來逐步開拓向二、三線城市及縣級區域，獨創的“4S+S”模式將有助於渠道網絡下沉。“與5S模式不同，‘4S+S’模式是在中心城市建立一個4S店。”陳伯愷表示，在天津區域，傳祺在現有空港津廣4S店的基礎上，陸續在大港、塘沽等縣級區域建立了衛星店；津南衛星店預計將於明年年中建成使用。

　　廣汽乘用車銷售部華北東北區大區經理陳伯愷：

　　版圖擴張“4S+S”開拓三線市場

　　“帥客瞄準的就是微客升級換代的市場。”鄭州日產汽車銷售有限公司冀津辦事處主任謝楠在車展期間的媒體溝通會上透露，正處於產品戰略轉型關鍵時期的鄭州日產將借全新CDV車型帥客1.5L的上市再探大衆車市。

　　謝楠表示，隨着CDV車型的不斷髮展，鄭州日產的產品也受到越來越多消費者的認可。根據最新統計數據顯示，今年1月-8月帥客全國總銷量同期增長48%。2009年帥客1.6L手動擋的上市，標誌着鄭州日產從“大宗”向“大宗+大衆”定位的轉變，開拓大衆市場成爲鄭州日產近幾年的重心。

　　據介紹，作爲鄭州日產入門級CDV產品，此次上市新車帥客1.5L將與1.6L、2.0L產品及NV200組成了國內市場中最爲完整的CDV產品譜系。本月先後上市的帥客2.0L與1.5L代表了鄭州日產CDV市場戰略的兩個方向，一方面是依據現有CDV消費者所提出的意見，開發產品，促成CDV市場的自然成長，如帥客2.0L的開發就是建立在消費者對於更高的商務形象，更佳承載能力與駕乘體驗的要求。而另一方面則是通過發現關聯市場的需求增長，以針對性產品謀求CDV市場的搏位擴張。因此，鄭州日產開發1.5L產品，以擴大二三四線的需求人羣市場，帥客1.5L與帥客1.6L的搭配有望成爲CDV市場中的“黃金組合”

　　鄭州日產汽車銷售有限公司冀津辦事處主任謝楠：

　　定位上位“大宗+大衆”瞄準大衆市場

　　本組採寫本報記者燕文慧