|
||||
-騎車人和路人不得不『繞行』,被『逼』上機動車道 左妍攝
『大寧靈石公園南側的宜川路段慢車道不知何故被闢為機動車停車位,造成非、機混行的局面。』昨天,網友『子子細細』在上海灘微博(t.xinmin.cn)上發帖,質疑這處馬路停車位的合理性。其實,為解決停車難,上海不少路段開闢路面停車位。記者走訪發現,停車難緩解了,但非機動車通行受到影響。如何在這對矛盾中找尋平衡點呢?
停車位『佔道』
昨晚7時30分,記者來到宜川路萬榮路附近,正如網友所說,道路北側的慢車道已被劃為停車位,停放著十多輛旅游大巴。一名管理人員騎著電瓶車來回巡邏,他說,小轎車停放過夜費用為5元/次,大客車為50元/次。『價格不貴,所以每晚都停滿。』
記者注意到,由於宜川路臨近大寧靈石公園,附近還有幾個住宅區,此處來往車輛不少,非機動車尤其多。夜晚路燈昏暗,非、機混行嚴重,不時有騎車人、遛狗者步入快車道,險象環生。『道路之所以分人行道、快車道、慢車道,是為了各走各的,現在圈起慢車道收費,卻讓騎車和走路的人承擔各種危險,的確不合適。』一名夜跑者說。
類似馬路還有很多。中山醫院附近的清真路也是一條小馬路,同樣開闢了停車位,有人看管收費,方便前往醫院的人們辦事停車。
選址要兼顧
為緩解停車難的問題,有關部門也是費盡了苦心。道路條件允許的情況下,在一些車流量不大的支小馬路上設置一些停車位無可厚非,但設置停車位不應侵佔非機動車正常行駛的空間,把騎車的市民擠到快車道上。如果遇到汽車進位停靠或者上下車開關車門,非機動車為了避讓,難免要與機動車『搶道』。
『道路的首要功能是通行,設置佔道停車位最好先征求一下周邊單位、居民的意見。』市民張先生建議,除了平衡各方面的利益,有關部門還需考慮停車資源的合理配置及停車道路條件等因素。
市民王女士認為,停車難已是不爭的事實,即使在非機動車道設置更多的停車位,恐怕也難以解決這個問題。在這種情況下,還是要保證道路的交通功能,然後纔考慮停車問題。
【調查手記】
道路資源充裕,有條件設馬路停車位,為何不試?道路資源有限,非、機搶道混行,又為何盲目設置?
機動車與非機動車,要兼顧兩者利益,必須想方設法挖掘道路潛力、科學設置停車位、人性化調整停車時間和收費標准,既解決城市交通難題,又讓老百姓沒有怨言。
希望我們的決策、管理部門能一條一條馬路查看,一條一條意見聽取,因地制宜,不籠統不草率,切勿合了有車族的意,傷了騎車人的心。本報記者左妍