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宗申動力2011年公司債券路演昨天在重慶萬達艾美酒店舉行,宗申產業集團董事長左宗申攜旗下宗申動力總經理胡顯源、董祕黃培國、財務總監秦忠榮等高管團隊悉數出席。左宗申在路演現場當場宣佈,發行公司債券募集的資金將主要用於渠道和產業鏈兩個方面,尤其是將大力推廣“左師傅”銷售服務網絡,要在全國開設一萬家“左師傅”維修店。
機構投資者雲集重慶
在昨天的路演現場,上投摩根、長城基金、南方基金、新華運通、國華人壽、首創擔保、國海富蘭克林、中航證券、華商基金等10多家國內重量級機構投資者,紛紛派出了代表與會。
“在重慶,我已經很久沒有看到機構投資者雲集的場面了!”一位重慶地區券商人士對此十分感慨。據稱,自今年A股二級市場低迷以來,機構投資者結伴造訪重慶上市公司的次數已經較往年大幅減少。
宗申動力本次公司債券的保薦人———瑞信方正的分析,說明了這一大批機構投資者前來捧場的原因。據介紹,此次宗申動力公司債券的發行規模已經基本敲定爲7.5億元,債券期限爲“3+3”模式的6年期。其投資亮點爲,宗申具有卓越的品牌與質量打造行業的領航者;三輪摩托車行業發展前景廣闊;宗申產業集團將爲本次債券提供全額無條件不可撤銷的連帶責任保證擔保。
同時,聯合信用評級公司爲宗申動力發行人主體信用等級、公司債券信用等級均給出了AA評級。
“宗申動力此次發行公司債券創下了幾個紀錄。”宗申動力董祕黃培國說,這是重慶市今年第一個獲准發行公司債券,在證監會獲得了無條件通過。“本來過會時按照程序,在保薦人陳述後,就應該公司方面陳述。結果公司陳述還沒有開講,就獲得通過了。”
售後維修同樣可賺錢
“我們做了很詳細的市場分析,結果發現,雖然國內摩托車行業每年銷售2000多萬輛,但國內的售後服務工作做得不好,在國際上就更糟糕,缺乏一個專業的服務品牌。”左宗申說,宗申動力發行公司債券將主要用於重慶左師傅動力機械銷售服務有限公司網絡建設,以左師傅公司爲平臺開拓利潤率更高的摩托車、電動車及其配件等的售後服務業務和網絡渠道,實現向綜合服務業務的戰略轉型。
“左師傅目前在行業中沒有競爭對手,還沒有形成競爭局面。”他說,這是因爲作爲一家提供第三方服務的售後服務公司,左師傅公司要進行專業資源配置、後臺服務管理,保證零部件適宜性,還要具備配送到鄉鎮村一級的物流配送服務,專業水準和門檻相當高,其他公司現在還無法開展這一業務。
他透露說,宗申已經與中國郵政建立戰略合作關係,今後將由中國郵政提供物流配送服務。同時,現在還正在與意大利一家專業售後服務公司洽談,計劃今後由該公司負責左師傅在國際上的售後服務工作。而在國內,目前左師傅門店已經開設了十家,3-5年內要在六省一市開設3000多家店,將來在全國開設一萬家店。
左宗申說,現在國內摩托車保有量有2億輛,電動車有1.5億輛,左師傅作爲國內第一個規範的連鎖售後服務店,市場潛力非常大。連鎖店深入鄉鎮村之後,今後這些店還可以作爲銷售農機、微耕機、發電機的網絡平臺。
“我們測算過,現在已經開設的左師傅店,根據選址和麪積不同,每家店投資50-150萬元,平均回報率在25%以上,一些店在一年至一年半時間就可以收回投資。”他說,左師傅網絡建設項目完成後,年營業收入可以達到8億元,利潤上億元。
欲收購關鍵零部件企業
除了投資建設左師傅連鎖店以外,此次募集的資金還有一個重要用途就是收購、參股關鍵零部件企業。
“去年以來,由於銅、鋁、鋼等原材料漲價和用工緊張等問題,一些零部件供應商產生了供應瓶頸,影響了宗申每年20-30萬臺產能的發揮。”宗申動力總經理胡顯源介紹說,以前宗申與供應商的關係屬於買賣關係,對上游產業鏈缺乏管控和約束力。而據統計,年產值在2億元以下的零部件企業都有較大的管理漏洞,技術改進方面還存在很大潛力。
他透露說,下一步宗申將收購關鍵零部件企業,比如缸頭、曲軸等生產企業,通過資本介入控制質量成本,達到用渠道控制終端的目的。“宗申將在汽油動力、柴油動力和電動動力方面發力,做到行業第一的資源配置,這樣的想法,宗申在行業中是第一個,也是唯一的一個,其他企業甚至連想都沒有想過。”
左宗申說,宗申將由“小型緊湊型動力製造商”向“綜合服務供應商”轉型,在動力系統方面,除了摩托車、通機以外,還將介入園林、農業機械、小型遊艇和小型通用航空,而在新能源方面,宗申已經開始發力電動摩托車,並將在鋰電池等新能源方面謀求更大市場空間。
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