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▲24日,文登路鐵路橋涵洞處,車輛已可正常通行。
賀超攝
?文登路鐵路橋涵洞處出現裂痕。(資料片)
?文登路鐵路橋涵洞處橋面鐵板撬起。(資料片)
本報10月24日訊(記者賀超) 24日,文登路鐵路橋涵洞結束封閉施工,正式恢復通車,主管單位近來對北側限高架再次進行了封閉搶修,並將3.5米的限高架降低至2.8米,以減少來往超限車輛的通行數量。目前,這個鐵路橋涵洞上花費的維修費用已經高達數十萬元。
24日,記者聯系到了文登路鐵路橋涵洞的主管單位,一位工作人員告訴記者,文登路鐵路橋涵洞作為連接石臼和新市區的主要道路之一,車流量比較大,再加上一些超限車輛也從此處經過,導致橋梁和路面都出現了不同程度的損壞。
出於對橋梁、路面保護和行人安全的考慮,經過交警部門同意,該單位近來對北側限高架進行了封閉搶修,並將3.5米的限高架降低至2.8米,以減少來往超限車輛的通行數量。目前,該單位在這個鐵路橋涵洞上花費的維修費用已經高達數十萬元。
『超限車輛對橋梁和路面的破壞相當大。』這位工作人員告訴記者,這些車輛不僅會對路基造成了破壞,還會通過涵洞時產生的震動也會影響橋梁的結構。為保證橋梁的安全,在今年5月份該單位就曾對梁橋底部進行了鋼板加固。
記者了解到,在對橋梁進行加固後,依然沒有能夠抵擋超限車輛的通行,而涵洞南北兩側的限高架都被這些車輛撞彎甚至是撞倒,上周曾經搶修過一次,但是當晚北側的限高架又被撞彎,不得以又再次進行搶修。
而由於此處涵洞車道較窄,沒有非機動車道,行人、自行車經常與機動車混行,如果這些大車也經過這裡,會威脅到行人的人身安全。『所以,我們還是希望這些大車能夠繞道行駛。』他說。