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天津北方網訊:麪包車、小貨車停在路邊,並不是待客或裝貨,而是一個個流動修車攤,這些攤販專盯大貨車。
二十多輛大貨車路邊扎堆補胎、加潤滑油,快速路成了修理廠。原本雙向四車道的馬路成了單行路,不僅造成交通堵塞,而且險象環生。
現場 大貨扎堆修理快速路危險重重
“二十多輛大貨車路邊扎堆兒修車,馬路成了修理廠。”市民張女士致電本報熱線。昨天上午,在津塘四號路與臨港立交橋交口處看到,快速路兩邊停放着二十多輛十多米長的大貨車。這些貨車有的正在補胎,有的添加潤滑油,有的乾脆洗起了車——雙向四車道的馬路成了單行路,堵車兩百多米。“來這十次得有九次堵車。”一位外地司機說。
爲貨車提供服務的是麪包車、小卡車改裝成的流動修車攤,一位修理工把卸下的貨車輪胎直接放在快速路上,從旁邊的麪包車裏拿出修理工具維修。從麪包車打開的後蓋處看到,車後兩排座位被拆掉,裏面裝着螺絲刀、液壓器、車輪內胎等修車工具和材料。旁邊一輛小卡車上,裝着十多條大貨車車胎。一位河北牌照的貨車司機講,車胎被紮了,換了備胎將就着跑到天津港,見到馬路邊有招攬生意的修車攤,就把胎補好。“這些流動攤販,見大貨車停路邊,就主動靠上去,這樣在快速路上很容易發生事故。”司機賈師傅說。
調查 “上路”服務不怕查一天收入五六百元
快速路兩邊三四百米的距離,有五處流動修車攤,爲什麼有這麼多攤販?而又專修大貨車呢?一位經常來天津港送貨的內蒙古司機告訴記者,臨港立交橋前面五百多米就是天津港,貨車長途跋涉來到天津港,路上難免會出些小毛病,爲了不耽誤卸貨,車能將就開到天津港就儘可能不在路上修車,送貨出來後再找修理廠。
一位流動攤販說,大貨車不讓進入市區,外地司機又不認識修理廠,只能開車到港口附近“上路服務”。大貨車遇到的主要問題就是補胎、加潤滑油,每天進出港的貨車上千輛,最多時一天有十多個客戶,收入五六百元。“沒人來查嗎?”面對記者的問題,該攤販說:“小心點就行了,這邊人少,很少來查的,咱不也有車嘛,來查的上車走人。”
管理 交管部門加強巡邏一被發現立即處罰
流動修車攤把快速路當成修理廠,經常上演路面驚魂,還造成堵車。記者聯繫交管部門,據介紹,這些修車攤流動性比較強,經常和交警打游擊,他們的出現造成了天津港出入口長時間擁堵。交管部門將加強巡邏,發現情況後將立即對流動攤販進行制止並處罰。
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