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今天,您有望在南八馬路上暢行,感受貨真價實的『八路』。10月29日,記者從和平區城建局獲悉,經過近兩個月的施工,南八馬路整修已近完工。
市民今日有望
暢行新南八馬路
昨日下午,記者驅車在南八馬路探訪時,見到北側街路仍在封閉,而南側乾線車輛則穿行如梭。和平區城建局工作人員介紹,目前寧波路段施工圍擋已全部拆除,主路副路全部竣工通車,只有南京街西側的南八馬路上還立有藍色的圍擋,預計今日整條道路將正式通車。
記者在現場看到,南八馬路中間的兩條黃色標線剛剛施畫完畢,中間4條快車道、兩側各兩條慢車道的輪廓已呈現出來。部分路段人行道高出機動車道,只有中間部分的綠化帶內還有工作人員在培土。
和平區城建局有關人士介紹,南八馬路工程西起勝利大街,東至方型廣場,含寧波路段,長2859米,未來將成為寬40米,主體為雙向8車道的馬路,計劃總投資2.12億元,其中相當一部分費用用於拆遷兩側建築。
鐵西進新『南八』
將不像以往那麼堵
與普通的建設道路不同,南八馬路改造工程經歷了擴路、鋪路、修橋等幾大部分。最為關鍵的是,南八馬路被抻成了真『八路』,而此前其僅是雙向6車道。和平區城建局有關人士介紹,由於這裡與鐵西的沈遼路相連,從鐵西區進入南八馬路後,所有車輛都需要從雙向10車道並為雙向6車道,導致堵車幾率較高。如今,新建的南八馬路形成多路段雙向8車道,少路段6車道後,將減少堵車的幾率。
另外,新華橋橋下限高高度為2.8米,橋體兩側的防撞牆全部為本次新建,以確保橋上車輛的行駛安全。
新地基耗土方
相當於7座7層居民樓
作為市內主城區的最後一條大修路,建設部門用兩個多月的時間完成了南八馬路的改擴建任務。其中,整條路修建的新地基就厚達76厘米,選用與沈大高速公路同標准的改性瀝青路面,確保10年不大修。
和平區城建局有關人士介紹,因為南八馬路車流量很大,修築前損壞嚴重,特別是部分路基破損嚴重,其中太原街段等地區地勢偏低,一到雨季,經常汪水。鑒於此,維修部門重新對街路的路基進行了統一鋪設,鋪設的新土方達8萬多平方米。如果按照建造一座7層居民樓大約需要12500立方米土方計算,南八馬路鋪設的地基相當於把7座這樣的居民樓墊在了路面下方。
下水井用水泥
專防路面被『開膛破肚』
值得關注的是,南八馬路在建設時,就已經考慮到未來盡量不『折壽』。和平區城建局負責人表示,為了避免路面被『開膛破肚』,鋪設時把原有的磚頭井昇級為『水泥井』,而且未來避免重新挖掘路面。
如此一來,原有的南八馬路承載力得到了全面提昇。沈陽市第二市政工程公司現場負責人馬美芳介紹,改造前的南八馬路承載力僅為20—30噸,改造後其承重能力將達到100噸,相當於以前的4倍以上。
更為重要的是,整個路面還鋪設了新型SBS改性瀝青,專門防范冬季凍雨。在今冬明春後,南八馬路將基本告別『翻漿路』的歷史,確保市民順利通行。
本報記者張毅
攝影李雙琦