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近日,春秋、祥鵬、吉祥三家民營航空企業集體入駐首都機場,另外奧凱也將再次就進京提出申請。這一信號顯示,民航總局開始向廉價航空開放幹線航線,並且越來越重視廉價航空的發展。
日復一日,大本營在浙江的錢塘航空的飛天夢還在。去年期待已久的中國4000米以下低空空域的逐步開放,爲相關航空產業贏得發展機遇;今年民營航空的進京,又再次給民營航空業注射了一劑強心針。10月28至31日,航空界近100名人士齊聚千島湖,參加了由浙江錢塘航空實業集團有限公司發起主辦,並由旗下的中華·錢塘航空大廈冠名的第四屆中華航空高爾夫邀請賽。
連續4年,航空界的高球精英盛會
中華航空高爾夫邀請賽發起的初衷是爲了進一步促進航空界的交流與合作,構建中外航空界溝通、互助的平臺,球賽的規模一年比一年大,檔次也逐年提升。
這是國內航空界一年一度唯一的高爾夫球賽。據瞭解,本屆參賽人數和涉及的航空領域皆爲往屆之最。參賽人數近100人,齊聚了空客、波音、龐巴迪、巴西航空世界四大民用飛機制造商,還有國航、東航、海航、川航等多家航空公司,以及GE、法航、中航材、機場、航空金融企業等與航空相關的企業高管們,還有杭州知名財富企業家們的參與。
“錢塘航空將彌補浙江作爲經濟大省沒有民營航空的空白”,創始人陳溪見當年意氣風發地說。連續4年的高球盛會,正是爲了追夢。
2006年6月30日,民航總局發佈了《錢塘航空公司申請籌建公共航運企業材料公示》,陳溪見等人投資的錢塘航空第一次進入公衆視野,“浙江擁有一個龐大的旅遊市場,錢塘航空希望能以杭州爲交通樞紐輻射全國航線,爲浙江省的對外交通作出貢獻。”3年後,當陳溪見接受媒體採訪時,仍然堅持。
面對萬億產值的“大蛋糕”
“面對即將到來的通航產業發展熱潮,錢塘航空正在加快做好相關準備,高起點、全產業鏈發展通用航空產業。”錢塘航空籌建負責人表示。
雖然航空主業還沒完全展開,輔業正如火如荼地進行。這段日子裏,錢塘航空選擇了循序漸進之路,該公司如是定位:干支並舉,主輔兼營,海天同行。
根據民航部門預測,到2012年,我國需要各類通用航空飛機1萬到1.2萬架,一旦低空空域開放,將會帶來近1萬億元以上的市場份額。通用航空的拉動效應非常強,從前端製造業到後端服務業,產業鏈條連帶關係非常緊密。這將直接受益於低空空域開放帶來的通用航空產業的發展。
跨界整合,做好杭州的“空港經濟”
錢塘航空在努力實現飛天夢的同時,也在紮實地面的基礎。中華·錢塘航空大廈就是他們着力打造的一個全新航空地產,歷屆的高爾夫球賽均由其冠名舉辦。錢塘航空大廈以“空港經濟”的概念入駐錢江新城,由兩座38層多邊形姊妹塔構築而成,屹立於CBD核心區。
據錢塘航空大廈相關負責人介紹,大廈將立志打造成爲杭州乃至長三角南翼地區的臨空產業總部。大廈位於錢江新城,內設有航空俱樂部、航空健康中心、物流中心等配套設施。東側緊鄰國際會議中心,出廳橫穿之江路,便抵錢塘江畔。跨過錢塘江,直達蕭山國際機場。亦可經由之江路、秋濤路雙線進入西湖景區。CBD、錢塘江、西湖三者的黃金交割,造就錢塘航空大廈作爲航空物業存在的地理基因。
中華·錢塘航空大廈作爲臨空產業的示範基地,以“品牌、舒適、安全”的航空概念造就頂級辦公環境,接軌全球的高端商務。在謀劃建設航空客流、航空物流、票務中心、飛行員培訓等航空延伸產業的基礎上,着力於延伸產業的細分和業態整合,並與國際品牌的航空公司建立起長期、友好的合作。獨特的業界背景,吸引了航空業高端人士的高度關注。
本報通訊員王蓉蓉錢冰冰
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