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初冬,6點多鍾,晨光中的沈城剛剛蘇醒,但沈陽桃仙機場海關的關員已經開始了一天的忙碌。
在停機坪不遠處的海關國際貨運監管倉庫,兩名關員正對即將發往日本、韓國的鮮活類產品進行驗放;報關大廳裡,一摞摞報關單正在分揀、審單等崗位快速流轉,『低風險單證』一鍵放行……據統計,自今年7月全面實行風險管理、分類通關以來,機場海關作業時間平均僅為0.43小時,比以前減少了1.63小時……
『雖然我們是8點半上班,但國際航班隨時落地,我們必須隨時在崗,不管白天還是黑天。』查驗科副科長劉偉厚一邊忙著手裡的活,一邊向記者介紹,『機場海關工作並不像很多人想象的那樣坐在辦公室裡填張表、打個電話就行了,為了方便企業,我們甚至要到車間廠房裡現場驗關。 』
沈陽工業企業尤其是裝備制造企業眾多,一些工業設備、零部件常常超長、超重,給海關現場開拆查驗帶來麻煩。 『這樣的貨物通常走海運,如果選擇空運,就是急用件。 』機場海關關長王曉偉算了一筆賬,『我們加班幾個小時,就能幫助企業避免成百上千萬的經濟損失,甚至能為這座城市的建設發展貢獻力量! 』
不久前,特變電工沈陽變壓器有限公司連續從瑞典進口了三批零部件,用於生產超、特高壓輸變電設備。『因為合同工期迫近,企業不得不采用「貨包機」等方式進口零部件。 』劉偉厚說,『這三批貨物一共9件,重量達14.5噸,總價值73.8萬美元,其中一件貨物體積都趕上我們這間辦公室大了。如果在海關拆驗,勢必要影響企業的生產進度和交貨工期。』
上門驗放!海關關員從桃仙機場到工廠車間全程監管這批特殊的貨物,在最短時間內辦結了驗放手續。親身體會了海關辦事效率和服務理念之後,企業負責人由衷地感嘆:『你們真是幫了大忙!如果合同違約,經濟損失事小,企業的信譽品牌事大! 』
更鮮為人知的是,在備受矚目的沈陽地鐵建設過程中,海關也作出了相當大的貢獻。地鐵工程需要的一些設備和部件需要從國外進口,貨物空運到北京等地後,再用卡車運到沈陽機場,並在沈陽辦理通關手續。 『這種空陸無縫中轉的運輸方式被稱作「卡車航班」。』王曉偉告訴記者,『海關對以「卡車航班」形式運輸的地鐵工程設備提供專項便利服務,在地鐵施工現場實物驗放,確保了地鐵工程設備24小時零等候通關。』
(圖為沈陽桃仙機場海關關員在企業車間現場驗放空運設備。)□本報記者/金曉玲文/攝