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天津北方網訊:11月1日,2011年天津航標處轄區冬季航標作業將正式開始,作業涉及天津港、臨港、南港、唐山港曹妃甸水域的航標作業任務共計246座次。經過試用,今年冬季,天津航標處將在轄區90%以上水域使用新型冰標,提高冬季航標抗冰能力和能源穩定性。
進入冬季,天津航標處轄區冰凍港口及附近水域易受流冰影響,一般情況下,流冰多在12月底左右出現,厚度約爲10-15釐米,分散的塊狀冰層會隨海潮、大風撞擊航標,致使航標出現移位、燈質失常、標體漂失等問題,無法保障冬季船舶航行的助航需求。因此,需要在流冰到來前將常規燈浮標更換爲具有一定抗冰能力的冰期燈浮標,即冰標。
據瞭解,今年天津航標處冬季航標作業任務共計劃航標作業246座次,其中南港49座、天津港79座、曹妃甸港區48座、臨港70座。航標作業總量較去年同期增長了72%。在此期間,還將實施曹妃甸二港池航標設置、大沽沙10噸級航道航標設置、天津港30萬噸級航道疏浚航標調整等工程,確保新建、擴建項目按時投入使用。此次換標計劃作業時間爲11月1日至12月31日,爲期2個月左右。
與往年冬季航標作業有所不同,今年天津航標處將首次大範圍使用研製出的新型冰標。天津航標處航標科科長王劍介紹,原有冰標燈器與標體間連接較高,這樣,標體一旦受到撞擊進水,會很快沉沒。同時,原有冰標的供電最多能保證3個月的使用,很多在使用到第三個月便出現電力不足的情況。爲此,新型冰標在這些方面都有所改進,外觀設計上講求流線型,降低燈器與標體間的連接,選用穩定性更強的鋰電池和抗腐蝕性更強的材質,保證冰標在整個冬季的正常使用。更爲特別的是,今年冬季冰標上還安裝上了遠程遙控裝置,工作人員在辦公室就能瞭解其在海上的工作狀態。
今後,爲配合港口建設的迅猛發展,天津航標處還將在航標船配備、航標維護等方面加大管理力度。今年年底前,我國目前噸位最大、設備最先進的航標船“海標15”輪將列編服役,提升船舶裝備水平。記者韓蔓通訊員鄭志偉