記者昨日從鐵道部證實，近日有媒體報道“鐵道部向國家求援8000億，希望財政支持4000億，同時發債4000億，以維護鐵路建設順利推進”的說法純屬謠言，關於“鐵道部財務司一位負責人”接受採訪的內容也不屬實。

　　鐵道部表示，關於鐵路建設資金籌措和資金安排使用等有關情況，已於日前向媒體披露。

　　日前，中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕表示，全國範圍內停工的鐵路項目里程在1萬公里以上，大致需要萬億資金。鐵道部已敲定的融資僅有2000億元，仍差8000億元。據悉，鐵道部希望財政支持4000億，同時發債4000億。目前，方案還在研究中，未最後確定。

　　鐵道部昨天發佈公告稱，將於8日招標發行兩個品種共計300億元中國鐵路建設債券。其中7年期品種的招標利率區間爲4.63%-5.63%；20年期品種的招標利率區間爲5.03%-6.03%。本期債券的招標利率區間相較第二期建設債的利率區間下滑30個基點，分析稱，主要原因是受近期政府出臺的政策利好影響。

　　鐵路業內人士稱，資金壓力較大可能是今年鐵道部密集發行三期鐵路建設債券的原因。鐵道部不僅要投資國內較多的新鐵路建設項目，同時還要支付相關鐵路企業的工程款。另外有券商人士表示，目前資本市場震盪低迷，在此情況下，看好鐵路債。他說，鐵路債的信用相對較高，且有政府給予的財政支持作擔保，此外發行上還有優惠，因此看好鐵路債。