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[一手拄着柺杖,一手舉着自制的一米見方特大“火車票”,身高僅1.15米、肢體二級殘疾的河南籍小夥李衝8月10日站在鐵道部門口表演行爲藝術。(資料片)
9日,記者獲悉,針對殘疾人乘坐火車享受半價票優待的提議,鐵道部日前書面回覆,稱無能力承擔更多票價優惠。
2010年4月,殘疾人青年夏文濤向全國人大常委會辦公廳寫了一封公開信,呼籲殘疾人乘坐火車可享受半價票優待。今年全國兩會上,謝木蘭等10多位全國人大代表共同提交了相關建議,以減少殘疾人的經濟負擔,提高殘疾人的生活水平。
鐵道部近日答覆稱,關於殘疾旅客火車票半價問題,因鐵路運價受國家價格管理部門的管制,自1995年至今,鐵路客運基準票價率一直沒有做過調整,始終實施低運價政策,較公路、民航等其他運輸方式明顯偏低,鐵路運輸企業保本經營已十分困難。沒有能力再承擔更多的票價優惠。
9日,記者從鐵路部門獲悉,每列火車將至少預留5張殘疾人專用火車票。車上設有殘疾人專用標誌的硬座或臥鋪,並設置在車廂兩側靠近廁所和門的區域。有望在11月底前實施,具體實施日期尚未確定。
據《新京報》
反歧視人士:沒錢不是擋箭牌!
商報濟南消息(記者陳學超) “沒錢不是擋箭牌。”對鐵道部的“沒錢說”,國內知名反歧視人士、香港中文大學客座研究員陸軍評價道。他是此次殘疾人要求火車票半價活動的組織者之一。
在陸軍看來,鐵道部從來都不是純粹的商業企業,國家大力扶持鐵路建設事業時,從來都沒算過經濟賬,因此,在殘疾人要求半價優惠時,鐵道部突然和殘友算起經濟賬,顯然不合時宜。
“我們看到,隨着近年來鐵路提速、高鐵開通,票價不斷被拔高,很大程度上最好的資源都被富人佔用了。忽視了弱勢羣體的實際困難和感受。”陸軍表示,“沒錢不是擋箭牌,關鍵是心裏有沒有殘疾人。”
“如果真不能承受殘疾人出行全部半價的話,那是否可以轉化個做法。比如憑殘疾證一年內可乘坐若干次火車?”陸軍問,“傷殘軍人和學生乘坐火車可享受半價,那經濟條件比他們還差的殘疾人爲什麼就不行?”現有數據顯示,目前北京只有不到40%的殘疾人辦理了殘疾證,我省的這一數據則不足1/4,“這顯然不會給鐵路部門造成太大壓力。”
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