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天津北方網訊:隨着重達近3萬噸的鋼筋混凝土沉管在海河隧道施工現場水塢中緩緩浮動,並向指定地點拖進,本市重點工程——中央大道海河隧道工程昨天進入施工關鍵節點。按照計劃,中央大道海河隧道將在明年底貫通。
記者昨天一大早在位於濱海新區中央商務區(原東沽地區)看到,海河隧道施工現場,一個總面積相當於7個標準足球場、水深達12米的水塢內,三方大型混凝土塊(即隧道沉管)已浮在水面,沿東西向排列整齊。其中,最東側沉管上10幾名操作人員已經就位。現場指揮人員王朝暉告訴記者,所謂隧道沉管就是預製好的河底隧道管道。每節沉管管寬36.6米,高9.65米,可供車輛往來通行。沉管共3節,總長255米,單節85米。
“由於天津地處高地震區,加上隧道爲雙向六車道,使得地下盾構作業難以實施,最終選擇沉管工藝。”工程施工人員介紹,施工人員先按照隧道建設的指定尺寸,將管道建好,之後再沉放到隧道軸線的河底槽面,完成對接。該工藝爲迄今我國北方首次使用。
早上8:30,隨着現場施工指揮人員一聲令下,大型混凝土沉管開始緩慢向海河以北的指定方位“潛”去。按照施工計劃,三節隧道沉管將單節陸續浮運及沉放,之後一次性安裝對接,整個沉管沉放施工將歷時1個月完成。
負責工程施工組織工作的濱海建投集團海河下游工程有限公司總經理張興業介紹,中央大道海河隧道工程連接海河南岸東西沽地區和海河北岸于家堡金融區,並將貫通中央大道南北大動脈。隧道全長4.2公里,其中,隧道長3.38公里。張興業表示,隧道建成後,將實現海河南北兩岸1分鐘汽車通行,且不受航運及陸運限制,大大提升連接塘漢大中央大道的客運能力。本報首席記者張勇智
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