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“黑車”:生意紅火,身份能否“轉正”?
“打車走麼?小區10塊。”11月9日晚9點,北京市石景山區八寶山地鐵站D口,十餘輛“黑車”正在趴活。
“執法人員一來,‘黑車’就跑了。執法人員一走,‘黑車’馬上又回來了。”家住地鐵站南側小區的鄭女士告訴記者,地鐵站口的“黑車”生意很好,尤其是每晚10點以後,遇上雨雪天更是紅火。
資料顯示,早在2009年,北京“黑車”總量就達到7萬輛,超過正規的出租車數。與此同時,北京市政府近年來打擊“黑車”的重拳也從未軟過,但“黑車”依然屢禁不止。
“政府對‘黑車’應該採取疏導的辦法,而不應該一味地圍堵。有市場需求就應該放開管理。”王建勳表示,“放開管理,讓‘黑車’身份‘轉正’,能對‘打車難’起到一定的緩解作用。”
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