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天津北方網訊:本報近日刊發的《公交專用道何時能專用》的報道,引起讀者的共鳴。連日來,記者深入多條道路實地採訪,很多公交乘客表示,希望“專用道”能儘快“專用”起來,以保證公交車正點到站,而很多私家車主則表示,除個別標誌明顯的地方外,並不清楚“公交專用道”到底有哪些,更不知道該從什麼地方把“專用道”讓出來。
昨天早上7:30,記者在日報大廈站採訪了正在等候48路公交車的陳雲女士,她說:“現在進入冬季了,騎自行車上班有點冷,所以我選擇乘公交車,但是公交車時間不能保證,每天都需要很早出來,一旦遇到堵車,就可能遲到。如果公交專用道真能‘專用’起來的話,我想這種情況會好很多,也許一些開車上班族也願意改乘公交,既低碳環保還省油錢。”
據記者調查,在天津城市發展建設過程中,先後開闢了約65公里的公交專用道,分佈在市區中環線、衛津路、南京路等主幹道路。公交運營部門負責人表示,這些專用道能夠真正使用起來的尚不足兩成。記者隨機採訪了50名私家車主,近六成的人表示,除了個別標誌明顯的地方外,並不清楚專用道的劃定範圍。
記者看到,在鞍山道與南京路交口、五經路與進步道交口,分別立有“機動車禁止駛入(公交車除外)”的交通警示牌,在這些地方,沒有看到私家車隨意駛入,但是在地面標有“公交專用道”的路面上,私家車輛就“無所顧忌”。市民張先生說:“路口立牌子還能知道不能開進去,其他的公交專用道,也不清楚哪裏有,有的路面上好像看到標註有‘公交專用道’,但是字跡模糊不清,開車時很難注意到;就是偶爾看見了,也不知道專用道的起始點,何時該把道路讓出來也是個問題。”(記者李倩)
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