|
||||
13.7米,這是世界最寬隧道錢江隧道的內徑。記者今天從位於浙江省杭州市的錢江隧道指揮部獲悉,由於採用了世界上最大直徑15.43米的盾構機進行挖掘,該隧道堪稱世界最寬。預計2013年可通車,雙向6車道,全長4.45公里貫穿錢塘江。這也是浙江省第一條高速公路隧道。
“錢江隧道採用了世界上隧道掘進機制造業技術最先進、直徑最大的泥水平衡盾構。盾構機直徑達15.43米,全長134米,主機重量約3500噸。”杭州建工隧道發展有限公司總經理楊武廠介紹。
楊武廠同時說,用盾構機挖隧道是一種全機械化自動新型的施工辦法。“先是盾構掘進機在地下做機械推進,盾構外殼和管片支撐起周邊土體。同時,切削裝備進行土體開挖,出土機械把渣土運出隧道。隨後,利用千斤頂作用在後部管片上,實施推進與拼裝工序,依靠機械手拼裝預製混泥土管片,隧洞就挖掘成功了。”
記者看到,圓形的盾構機在江底挖掘出一個直徑15.34米的大圓,每天約前進15米。2011年5月,盾構機自南往北穿越了整個錢塘江,抵達北岸嘉興市海寧鹽官,然後調頭返回,再次自北向南下穿錢塘江。
按照規劃,由盾構機打出的大圓被分成上下兩部分,上部分通車,下部分爲逃生通道。記者從杭州蕭山的進口往內走,每走80米,就看到一個滑梯口,下面就是逃生通道,寬3.7米,高4米。一旦隧道內發生火災等非常情況時,車內人員可以從車上下來,通過滑梯口下到逃生通道內,向通道兩頭逃生。
由於便捷地連接了浙江省經濟較爲發達的杭州、紹興、嘉興三地,同時縮短了前往上海的路程,錢江隧道又被稱爲黃金通道。在以往,如果開車從杭州蕭山、紹興前往上海、嘉興,需要繞過錢塘江喇叭形的入海口,走一個“V”形線路。隧道開通後,從杭州蕭山到對岸的嘉興海寧只需5分鐘。
此外,由於錢江隧道的南段進口位於杭州市蕭山區大江東新城,隧道的通車也將助力該新城的建設。該新城被定位成上海的浦東或天津的濱海,是杭州下一個重點區域。
據悉,錢江隧道是錢江通道及接線工程的穿越錢塘江段。
錢江通道及接線工程位於浙江省境內,起於滬杭高速公路嘉興桐鄉市境內的騎塘,路線呈北南走向,與杭浦高速公路相交,在嘉興海寧市鹽官西2.5公里處以隧道形式穿越錢塘江,經杭州市蕭山區的江東、臨江工業園區,終於杭甬高速公路紹興市紹興縣境內的齊賢。路線全長43.585公里,涉及杭州、嘉興、紹興三地區域,連接滬杭、杭浦、杭甬三條高速公路。
“隧道預計與2013年正式通車。錢江隧道及接線工程是杭州、蕭山、紹興地區接軌上海、促進杭州與江蘇蘇錫常地區之間聯繫的最快捷通道,對加快環杭州灣產業帶,推動長三角一體化具有重要意義。”杭州市公路局紀委書記鄭冠幫表示。
| ||