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據日本新華僑報網報道,11月25日,日本國土交通省運輸安全委員會公佈了對2010年1月失事漁船第二山田丸失事原因的調查報告。
根據安全委員會的調查,2010年1月12日凌晨3點50分左右,第二山田丸在長崎縣五島市大瀨埼燈塔西北偏西方向85公里海域,右舷前方遭受超過4米的強浪,海水隨後自開放式駕駛艙的左舷入口處涌入船體;此後,漁船連續遭遇強浪,魚倉隨即進水,船體傾斜力加大,無法恢復正常行駛角度,輪機艙進水後,發電機與船載配電盤浸水,全船照明系統被破壞,隨後漁船沉沒。根據專家調查後的估測,第二山田丸從遭遇強風浪襲擊到最終沉沒,全程很可能僅有3~5分鐘的短暫時間,船員當時根本無暇準備逃生便隨船失事。
調查報告中所說的“第二山田丸”是隸屬於日本長崎市山田水產公司的一艘拖網漁船,排水量爲113噸。2010年1月11日下午2點,第二山田丸駛出長崎港,和2艘僚船一同駛往韓國濟州島以東的漁場。船上有4名日本籍船員和6名中國籍船員。
12日凌晨3點50分左右,僚船收到無線電訊息稱“有大浪灌入船艙,船身下沉”。當時,僚船距離第二山田丸出事海域僅有400米。但當時的西北風風速約達每秒13米,浪高2.5至3米,處於大風大浪狀態。僚船根本無法靠近第二山田丸失事地點。搜救船隻及日本第七海上保安部的搜索人員於凌晨5點左右發現的從第二山田丸上遺落的救生艇、救生衣等殘骸,並於1月18日在出事海域水面下150米處發現了已經沉沒的第二山田丸漁船殘骸。
由於漁船出事海域水文情況複雜,日本長崎海上保安廳決定將打撈漁船殘骸的時間後延至6月中旬進行。正式打撈工作從6月8日開始,先後從船體殘骸中找到了9名遇難者的遺體和一些有待鑑定身份的肢體殘部。經過法醫最後鑑定,6月17日,失事漁船“第二山田丸”上的10名船員遺骨全部找到並經過確認。(馮江皓)
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