【美國《防務新聞》周刊網站11月28日報道】題：烏克蘭將為JF-17研制發動機，中國發動機即將投入使用

　　烏克蘭發動機制造商伊夫琴科進步公司打算研發一款可以為中國與巴基斯坦聯合研制的JF-17“雷電”戰斗機(中國稱FC-1“梟龍”)提供動力的噴氣發動機。

　　該公司的總設計師伊戈爾·克拉夫琴科本月初對美國《國際航空新聞》月刊說，他希望在綜合了AI-222-25F發動機的設計經驗後，設計出一個新的發動機系列。其中，動力最強勁的可以產生4.4萬磅推力；能產生2.2萬磅推力的動力較弱的發動機，則適合用在JF-17上。

　　伊夫琴科進步公司的負責人拒絕透露更多細節。

　　根據目前的計劃，JF-17將使用俄羅斯克利莫夫RD-93發動機，不過對於其機械性能的可靠性一直存在質疑。另外一個疑問是，印度是否會說服俄羅斯，停止供應這款發動機。

　　前巴基斯坦空軍飛行員兼分析家凱澤·圖費勒說，基礎型發動機RD-3 3(RD-93是其改型)“為人熟知的是，經常因制造工藝導致零部件故障”，頻繁出現故障，頻繁大修，而且油耗很高。

　　克利莫夫發動機公司的負責人拒絕對此發表評論。

　　圖費勒說，最初選定RD-93，是因為“要挑選一款比西方同類型發動機便宜的發動機，而且這樣可以少受西方力量的制約。雖然RD-93在某些方面符合我們的要求，但維護問題一直沒有(也不可能)徹底解決”。

　　不過，由烏克蘭制造的發動機的性能也是個未知數。

　　中國自2000年以來一直在研發一款作為替代選擇的渦扇-13(W S-13)發動機。

　　國際評估和戰略研究中心的資深研究員理查德·費希爾說，中國研發本土渦扇發動機的歷史，可以追溯至20世紀80年代中期的沈陽“太行發動機計劃”，這款發動機為中國版的“側衛”戰斗機提供了動力。

　　有消息說，JF-17去年已經開始使用國產發動機試飛，外界認為正是渦扇-13。

　　費希爾說，中國官員沒有證實這一消息，不過與JF-17計劃相關的一名官員在最近的迪拜航展上暗示，會在2012年看到這一改變。

　　圖費勒對此作出了謹慎的表態。他說：“我認為烏克蘭發動機和中國渦扇-13發動機的研發和操作性能，還必須經過多年時間的認真觀察。我的觀點是，沒有必要匆忙采購一款未經檢驗的發動機。現代發動機要在極端的壓力和溫度條件下工作，我們必須完全確定不會出一丁點差錯。”

　　圖費勒透露，空軍面臨著是否為“巴基斯坦RD-93檢修設施投入更多資金的兩難處境”，他認為也許更好的做法是，在最終確定RD-93的命運之前，推遲建設檢修廠。