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據中國之聲《新聞縱橫》報道,首都機場高速路減免收費,北京的車主呼籲了很多年,今年7月份時終於得償夙願了。去往首都機場1號、2號航站樓收費改爲半價,進京方向全面停止收費。但北京車主的高興勁兒還沒過,意想不到的事情發生了:錢是省了,可路卻越來越堵,高速最終變成了“龜速路”,時速20公里。堵在這兒的司機向記者抱怨,感覺就和普通的城市路一樣了,有時候十分鐘二十分鐘都動不了200米。於是有人呼籲,再恢復收費吧!
當初收費時,輿論形成了一致的立場:批評。這條路多年累計的收費早已超過建設成本,必須停止收費。而現在真停了,並沒有換來誰的高興,反而同樣也是一片責難聲,甚至有人懷念起收費的時光來。到底是該收還是該免?
這樣的典型事例再一次告訴我們,對於一個政策,大到國策,小到一條高速的收費免費,都必須要慎重,要三思而後行。
當然,絕不能把免費後堵車當成高速收費的理由。我們在這裏只是想說,簡單化地改變一個政策,往往會帶來一點也不簡單的複雜後果。等到麻煩出來後再收拾攤子,就難弄得很了。
老子的名言“治大國若烹小鮮”,自可做多種理解。但理解成不能反覆折騰(那樣“小鮮”就爛在鍋裏了),總是沒錯的吧。一個措施的出臺和調整必須要有前瞻性,尤其是在中國人口衆多的現實下,一個極小的改變,也肯定會涉及一個相當龐大羣體的生活。豈可不慎?
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