“這只是一次試驗，一次失敗的試驗，由於沒有及時向公眾通報而導致大家都以為這是一次很嚴重的事故。”本月5日，合肥市包河大道高架預壓試驗中貝雷梁發生傾斜，導致工人受傷，昨天下午合肥市召開新聞發布會，通報此次事件的調查情況。

　　調查進展：施工方負全責

　　據合肥市重點工程建設管理局副局長張家祥現場通報，包河大道高架與繁華大道交口為立體四層結構，其中，跨繁華大道下穿采用貝雷梁作為支橕體系地基的一部分。為確保箱梁混凝土澆築安全，根據施工方案，施工單位中鐵十局於12月5日上午7點30分左右對該貝雷梁進行預壓試驗。在預壓過程中，貝雷梁發生傾斜，由於施工單位現場組織管理不嚴密，一工人在操作過程中被貝雷梁砸傷致手臂骨折，在第一時間被送至醫院接受治療，同在現場的2名施工人員受到驚嚇，送醫院觀察未見異常，當天下午出院，另外3名在現場的施工人員也到醫院進行了體檢，檢查結果均正常，當即出院。

　　項目施工方，中鐵十局三建分公司總經理杜強澤也表示，對本次事故仍在進行調查中，根據已查明的情況，已對相關項目經理王中東進行了行政警告處分，罰款兩千元並在全公司范圍內通報批評。杜強澤在現場說：“預壓本是常規的必須的橋梁施工工序，但由於我們的現場管理組織不嚴密，安全交底不徹底，最終造成了人員受傷和試驗失敗，我公司對本次試驗失敗負全部責任。”

　　事故定性：一次失敗試驗

　　昨天的新聞發布會上，張家祥一直在強調，這只是一次失敗的試驗。“此次貝雷梁預壓試驗的目的就是采集各項數據，驗證施工方案的可行性，以確保工程整體質量和施工安全。”只有試驗證明貝雷梁安全、承重達標，纔能在貝雷梁上繼續搭建支架，進行下面的工序，“所以現在還沒有到高架橋橋面建設階段，只是貝雷梁預壓試驗失敗。因此根本不是大家所以為的高架橋施工事故，這只是一次試驗，失敗了的試驗。”

　　施工方負責人杜強澤也承認，在試驗當天，一方面預壓試驗操作時，沒有將預壓石塊放在正確的位置，受力點失去平衡而導致貝雷梁發生傾斜；另一方面，在安全生產上存在漏洞，沒有通知到位以至於試驗現場還有工人滯留，當貝雷梁發生傾斜時致使一名工人手臂骨折。

　　工程安排：半月後再試驗

　　記者注意到，事故發生時官方給出的說法一直是“破壞性試驗”失敗，“破壞性試驗”一詞在網絡上被不少網友質疑。而在昨天的新聞發布會上，這一試驗又被改名為“貝雷梁預壓試驗”，在新聞發布會後記者致電張家祥詢問這一細節，他告訴記者，“破壞性試驗”的說法是工程中的一個通俗說法，事實上這個詞語並不是最科學、嚴謹的說法，“以最專業的說法來講，這是一次貝雷梁預壓試驗，或許一開始我們就告訴大家這個專業詞匯就不會引起這麼大的誤會了。”

　　“大概在半個月後，我們還會組織對這一路段的貝雷梁進行預壓試驗。”在新聞發布會後，記者還從張家祥那裡得知這樣的消息。張家祥強調，這次試驗不會再在管理上出現漏洞，“肯定在安全交底上吸取教訓”，同時張家祥也表示，由於本次事故施工方負全責，第二次試驗的所有費用都將由施工方承擔，“這次事故造成的項目損失並不大，但是第二次試驗要增加多少成本我們還在進一步核算中，這些費用肯定是由施工方來出了。”