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“萬里長江第一隧”將有首部保護法
沙湖大橋通車後暫不會延長隧道通行時間
本報訊(記者匡志達通訊員蕭凡)昨日,記者從長江隧道管理公司獲悉,我市明年將推出武漢長江隧道首部保護條例。
數據顯示,今年隧道遭非機動車闖入5352起、行人亂闖466起。《隧道保護條例》頒佈後,將明確各部門在隧道管理中職權,讓隧道入口告別“三不管”地帶。並將在隧道兩端岸上出入口等區域劃定“保護區”。破壞保護區內隧道設施,將依據條例進行賠付。同時將加大對行人、非機動車亂闖隧道現象的處罰力度,對亂闖隧道說“不”。
“養”長江隧道有多貴?長江隧道公司副總經理李長傑介紹,長江隧道運營成本去年爲2500萬元左右,今年預計將達3000萬元。費用中“大頭”是電費,每月平均花費80萬元。據介紹,爲保障內部空氣清新流動,隧道內射流風機、軸流風機每天開機10至12小時。加上隧道內24小時照明的6000多盞燈,電費一年下來就要近千萬元。而隨着隧道內設備進入中修、大修期,預計每年運營費用還將上漲。
有市民建議,沙湖大橋通車,武昌走沙湖大橋、長江隧道到漢口非常便捷,能否延長隧道通行時間?李長傑表示,隧道運營成本較高。而且每天晚上10點以後,通行隧道車輛只有幾百輛。爲這些車輛專門延長隧道運行時間,成本上“很不划算”。而且延長通車時間,將使隧道保潔工作受影響。
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